BridgeMaster E
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : BridgeMaster 9 ft. S-Band antenna
| Données techniques | ||
|---|---|---|
| Fréquence : | 3 050 MHz Bande S |
9 410 MHz Bande X |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
||
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
1 760 ou 785 Hz | |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 0,05, 0,25 ou 0,75 µs | |
| Temps de réception : | ||
| Temps mort : | ||
| Puissance de pointe : | 30 kW | 10 or 25 kW |
| Puissance moyenne : | ||
| Portée instrumentée : | 96 NM (≙ 192 km) | |
| Résolution en distance : | ||
| Précision : | ||
| Largeur du faisceau : | 2°ou 2,8° | 1°, 1,3° ou 2° |
| Coups au but par balayage : | ||
| Taux de rotation de l’antenne : | 28 ou 45 tour/min | |
| MTBCF : | ||
| MTTR : | ||
BridgeMaster E
BridgeMaster E est un radar de navigation et de reconnaissance destiné à être utilisé sur des navires civils et militaires. Un grand choix d’antennes de différentes tailles pour la bande X et la bande S est prévu pour ce radar. Le transmetteur-récepteur radar peut être installé soit sur le mât, soit sous le pont. Les antennes de la bande X sont disponibles en 1,2 m, 1,8 m et 2,4 m de long. Elles ont toutes un angle d’ouverture vertical de 24°. Les antennes en bande S sont disponibles en deux longueurs : 2,4 m et 3,5 m. Ces antennes ont un angle d’ouverture vertical de 30°. La génération d’impulsions d’émission est basée sur des semi-conducteurs dans les deux gammes de fréquences, avec un réseau conformateur d’impulsions pour contrôler la durée de l’impulsion, qui alimente chaque fois un magnétron.
Le BridgeMaster E a été développé à partir de plus de 50 ans de succès de la société DECCA dans la technologie des radars marins commerciaux. Depuis son lancement en 1999, le système a été utilisé dans la plupart des unités navales et de protection côtière du monde entier, y compris la Royal Navy britannique, l’US Navy et la marine française. Une version spécialement adaptée du radar de navigation BridgeMaster est appelée Type 1008 dans la UK Royal Navy. En 2006, le VisionMaster FT a été introduit, remplaçant peu à peu les séries BridgeMaster E devenues obsolètes.
Sources :