Çafrad
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: Çafrad
| Especificações Técnicas | UMR | ÇFR |
|---|---|---|
| Banda da frequência: | bande S | bande X |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
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| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
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| Largura de pulso (τ): | ||
| Período de recepção: | ||
| Período de descanso: | ||
| Potência de pico: | ||
| Potência média: | ||
| Alcance instrumentado: | 450 km | 150 km |
| Resolução da distância: | ||
| Precisão: | ||
| Largura do feixe: | ||
| Número de impulsos recebidos: | ||
| Velocidade de rotação da antena: |
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| MTBCF: | ||
| MTTR: | ||
Çafrad
O sistema de radar Çafrad (Çok Amaçlı Faz Dizinli Radar, „Multifunction Phased Array Radar“) foi desenvolvido pelo fabricante turco Aselsan para a Marinha turca e utiliza antenas de phased array ativo com um total de 10 000 módulos de transmissão/recepção na tecnologia de nitreto de gálio. Ele consiste em um radar multifuncional (UMR) operando na banda de freqüência S para reconhecimento aéreo e marítimo, um radar de rastreamento de alvo multifuncional (ÇFR) operando na banda X e um radar de iluminação de alvo (radar de onda contínua, AYR operando também na banda X para um sistema semi-ativo de orientação de mísseis. Cada radar utiliza quatro superfícies de antena, cada uma cobrindo ângulos laterais de 90°.
O planejamento do projeto do sistema começou por volta de 2013-2014 e já foi apresentado ao público como um projeto na Feira da Indústria de Defesa Turca IDEF 2015. Desde o início de 2016, diz-se que o projeto se encontra na fase de desenvolvimento e produção de sistemas paralelos. Uma versão montada em caminhão também pode ser usada para um sistema de defesa aérea terrestre de longo alcance. Esta versão em terra já foi protótipada e testada. A versão naval foi testada com sucesso com uma superfície de antena cada na fragata F 497 (classe G ou classe Gabya) sob condições navais e espera-se que seja transferida para a produção em série até 2021.
Fonte:
- Folha de dados do fabricante