AN/SPN-43
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: Radar AN/SPN-43 na pokładzie lotniskowca Enterprise (CVN-65)
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 3 500 … 3 700 MHz
(pasma S) |
| Okres powtarzania impulsów: | 1000 µs |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
| Szerokość impulsu (τ): | 0,95 (±0,05) µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 1 MW |
| Moc średnia: | 1 kW |
| Zasięg instrumentalny: | 50 NM (≙ 93 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 1,5° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | 15 Obr./min |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/SPN-43
AN/SPN-43 jest dwuwymiarowym, górnozakresowym radarem kontroli ruchu lotniczego w paśmie S, używanym na lotniskowcach i okrętach amfibijnych. Dostarcza on informacji o zasięgu i kącie bocznym do nawigacji, naprowadzania i identyfikacji samolotów w zasięgu od 300 m do 93 km w zakresie wysokości do 30 000 stóp (9 144 m). Specjalna aparatura obserwacyjna w centrum kontroli podejścia do lądowania na lotniskowcu pozwala kontrolerom prowadzić samolot wzdłuż wcześniej ustalonych kierunków podejścia do lądowania na około ćwierć mili przed przyziemieniem..
AN/SPN-43 wykorzystuje antenę reflektorową o przybliżonych wymiarach 3 × 3 m (120" × 80") z cosecant squared pattern zasilaną przez promiennik tubowy. Polaryzacja jest przełączana z liniowej poziomej na kołową przeciwną do ruchu wskazówek zegara. Jest to pseudo-koherentny radar z magnetronem impulsowym. Szerokość pasma nadawanego sygnału wynosi 1,6 MHz.
AN/SPN-43 został zastąpiony przez radar kontroli ruchu lotniczego AN/SPN-50(V)1 firmy SAAB, który jest pochodną Sea Giraffe AMB.