AN/SPN-43
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : Le radar AN/SPN-43 à bord du porte-avions Enterprise (CVN-65)
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 3 500 … 3 700 MHz
(bande S) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
1000 µs |
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
|
| Largeur d’impulsion (τ) : | 0,95 (±0,05) µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 1 MW |
| Puissance moyenne : | 1 kW |
| Portée instrumentée : | |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 1,5° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 15 tour/min |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/SPN-43
Le AN/SPN-43 est un radar de contrôle du trafic aérien bidimensionnel en bande S supérieure, utilisé sur les porte-avions et les navires amphibies. Il fournit des informations sur la portée et l’angle latéral pour la navigation, le guidage et l’identification des aéronefs à des distances allant de 300 m à 93 km dans une plage d’altitude allant jusqu'à 30 000 pieds (9 144 m). Un équipement de visée spécial installé au centre de contrôle d’approche du porte-avions permet aux contrôleurs de guider l’avion dans des directions d’approche prédéterminées jusqu'à environ un quart de mile avant le toucher.
L’AN/SPN-43 utilise une antenne à réflecteur d’environ 3 × 3 m (120" × 80") avec un diagramme carré cosécant alimenté par un radiateur à cornet. La polarisation est commutable de linéaire horizontale à circulaire dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. C'est un radar pseudo-cohérent avec un magnétron pulsé. La bande passante du signal transmis est de 1,6 MHz.
L’AN/SPN-43 a été remplacé par le radar ATC AN/SPN-50(V)1 de SAAB, qui est un dérivé de le Sea Giraffe AMB.