Noções básicas de radar

AN/SPS-40

O AN/SPS-40 é um radar primário 2D de longo alcance para reconhecimento aéreo para detectar alvos em médio e longo alcance. Possui um receptor de 10 canais (espaçamento de freqüência de 5 MHz), supressão de desordem e compressão de pulso separada para longo alcance/fora de alcance. A versão básica (com pequenas modificações para as versões B, C e D) foi projetada para o melhor aproveitamento das capacidades eletrônicas com pouca intervenção manual. A versão AN/SPS-40B recebeu melhor capacidade de reconhecimento de longo alcance e precisão, fácil instalação a baixo peso com facilidade comprovada de manutenção e operação. A faixa UHF utilizada oferece um alto grau de independência das influências climáticas e é apenas ligeiramente ameaçada pelos mísseis anti-radar. O caminho de recepção é totalmente transistorizado e oferece boa rejeição de alvo fixo com base no processamento digital do sinal. O receptor tem uma sensibilidade (MDS) de −115 dBm com uma figura de ruído de 4,2.

O refletor parabólico é uma construção de malha leve coberta com uma malha de arame, proporcionando baixo peso morto e baixa carga de vento. Um radiador duplo é polarizado horizontalmente para o radar primário e contém radiadores polarizados verticalmente para o radar secundário integrado para a discriminação entre amigos/foe. Os radiadores para o radar primário são radiadores de fendas em um ressonador de cavidade rasa e garantem uma boa iluminação do refletor. Isto então forma um padrão de ventilador com uma largura de 19° verticalmente e 10,5° horizontalmente. A antena tem um ganho de antena de 21 dB com uma atenuação do lóbulo lateral de 27 dB.

O transmissor de estado sólido desenvolvido para o AN/SPS-40 substitui o anterior tetrodo auto-oscilante, levando à nova designação AN/SPS-40E. A potência nominal do transmissor de 250 kW é alcançada por uma conexão paralela de 112 módulos amplificadores de potência dispostos em dois grupos de 56 cada. A tecnologia Stripline é utilizada nos grandes divisores de energia 56:1. Em comparação com a versão tubular, a tecnologia de estado sólido oferece um desempenho significativamente melhorado, estabilidade e facilidade de manutenção. (Na prática, a antiga versão do tubo era extremamente suscetível a vibrações das armas do navio).

Devido a seu projeto, o transmissor de estado sólido é altamente redundante. Prevê-se uma confiabilidade de 90% dentro de um período de 90 dias de operação sem manutenção, durante o qual o alcance máximo possível do radar pode ser reduzido em menos de 11%. Os 112 módulos transmissores, bem como seus blocos de alimentação, são idênticos no projeto e intercambiáveis. No caso de uma falha de módulo, o alcance é apenas ligeiramente afetado. O radar permanece totalmente operacional e capaz de captar alvos.

Esta tecnologia de semicondutores também oferece flexibilidade tática inerente. Por exemplo, a potência de transmissão é ajustável. Como resultado, os navios podem reduzir sua vulnerabilidade ao reconhecimento inimigo, mantendo todas as capacidades de vigilância aérea. Se a situação tática exigir silêncio via rádio, o transmissor de estado sólido pode responder imediatamente. Da mesma forma, se necessário, o transmissor transmitirá imediatamente na potência máxima após apenas um toque de botão. Uma mudança de freqüência de pulso de transmissão para pulso de transmissão também é possível. Um sistema único de controle automático de nível reduz a necessidade de manutenção. Este sistema detecta e compensa automaticamente as degradações na potência de transmissão.

O radar AN/SPS-40 ainda está em uso, por exemplo, na Marinha de Bangladesh, no navio da classe Hamilton Somudra Joy. (Entretanto, a antena não é mais visível nas fotos tiradas após 2012). Na maioria dos casos, a AN/SPS-40 foi substituída pela mais moderna AN/SPS-49(V) no final dos anos 80 e início dos anos 90.

Versões e modernizações:

• AN/SPS-40: versão básica, fabricada pela Lockheed/Martin;
• AN/SPS-40A: ligeiramente modificado, fabricado pela Sperry;
• AN/SPS-40B: com IFF; um total de 43 produzidos pela Norden Systems;
• AN/SPS-40C: detecção melhorada de voo baixo, capacidades EPM melhoradas;
• AN/SPS-40D: versão modificada 40A com maior confiabilidade, incluindo um equipamento de acoplamento para o sistema AN/SYS-1; fabricado pela Westinghouse.
• AN/SPS-40E: fabricado pela Norden Systems, com o novo transmissor de estado sólido.