ATCR-33S-NG
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : L’ATCR-33S-NG utilise la même antenne que son prédécesseur.
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 2 700 … 2 900 MHz
(Bande S) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | 1 ou 10 µs
10/100/150 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 10 … 17 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 60/80/100 NM (≙ 110/150/185 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 15/12/10 min⁻¹ |
| MTBCF : | 40 000 h |
| MTTR : | 20 min |
ATCR-33S-NG
L’ATCR-33S-NG est un radar de contrôle du trafic aérien fonctionnant dans la bande S et destiné à être utilisé comme radar de surveillance d’aéroport ou radar en route à courte portée. Le système répond aux exigences de l’OACI et d’EUROCONTROL en termes de fonctionnalités et de performances.
Le radar est une évolution de l’ATCR-33S DPC. Les modifications par rapport au modèle précédent se situent principalement au niveau de l’électronique du radar. De nombreux sous-ensembles COTS sont utilisés et l’encombrement total est considérablement réduit. La technologie des transistors à nitrure de gallium est utilisée pour améliorer la fiabilité et les caractéristiques de transmission.
Source :
- Brochure du fabricant