D-RAPCON
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: D-RAPCON
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 2,7 … 2,9 GHz
(bande S) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
|
| Largura de pulso (τ): | 5 µs and 120 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 11 kW |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | 60 NM (≙ 110 km) |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
12,5 min⁻¹ |
| MTBCF: | > 1 300 h |
| MTTR: | |
D-RAPCON
O D-RAPCON (Deployable Radar APproach CONtrol) é um sistema de radar de controle de tráfego aéreo transportável. A unidade de radar associada é uma AN/TPS-79 operando na banda S e modificada para as exigências do controle de tráfego aéreo. A periferia contém todos os subsistemas necessários para o controle de aproximação terrestre (GCA), razão pela qual o sistema recebeu o apelido de „air traffic control in a box” („controle de tráfego aéreo em uma caixa”).
Devido à alta precisão da medição do ângulo de elevação com a antena monopulse, o radar também pode ser usado como um radar de aproximação de precisão. Com uma duplicação opcional da potência de transmissão, o radar também pode assumir as tarefas como um radar em rota. A antena para interrogação de identificação (IFF) é integrada ao radiador da antena de radar primária e também utiliza o refletor parabólico. Uma sala de controle de aproximação completa é instalada no container do equipamento visual.
Todo o sistema é transportável por via aérea com um C-130 „Hercules“ e pode estar operacional em um novo local dentro de 48 horas.