D-RAPCON
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1: D-RAPCON
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 2,7 … 2,9 GHz
(Bande S) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | 5 µs and 120 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 11 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 60 NM (≙ 110 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 12,5 min⁻¹ |
| MTBCF : | > 1 300 h |
| MTTR : | |
D-RAPCON
Le D-RAPCON (Deployable Radar APproach CONtrol, contrôle d’approche radar déplaçable) est un système radar transportable pour le contrôle aérien. L’appareil radar correspondant est un AN/TPS-79 fonctionnant en bande S et modifié pour répondre aux exigences du contrôle aérien. La périphérie contient tous les sous-systèmes nécessaires au contrôle d’approche au sol (GCA), raison pour laquelle le système a reçu le surnom de „air traffic control in a box”.
Grâce à la grande précision de la mesure de l’angle d’élévation avec antenne monopulse, le radar peut également être utilisé comme radar d’approche de précision. Avec un doublement optionnel de la puissance d’émission, le radar peut également assumer des tâches de radar en route. L’antenne pour la demande d’identification (IFF) est intégrée dans le radiateur de l’antenne du radar primaire et utilise également le réflecteur parabolique. Une salle de contrôle d’approche complète est installée dans le conteneur de visualisation.
L’ensemble du système est aérotransportable par un C-130 „Hercules“ et peut être opérationnel sur un nouveau site en 48 heures.