D-RAPCON
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: D-RAPCON
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 2,7 … 2,9 GHz
(S-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | |
| Duración del impulso (τ): | 5 µs and 120 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 11 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 60 NM (≙ 110 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 12,5 min⁻¹ |
| MTBCF: | > 1 300 h |
| MTTR: | |
D-RAPCON
El D-RAPCON (Deployable Radar APproach CONtrol) es un sistema de radar de control de tráfico aéreo transportable. La unidad de radar asociada es un AN/TPS-79 que funciona en banda S y que ha sido modificado para los requisitos del control del tráfico aéreo. La periferia contiene todos los subsistemas necesarios para el control de aproximación en tierra (GCA), razón por la cual el sistema recibió el apodo de „air traffic control in a box” („control del tráfico aéreo en una caja”).
Debido a la gran precisión de la medición del ángulo de elevación con la antena monopulso, el radar también puede utilizarse como radar de aproximación de precisión. Con una duplicación opcional de la potencia de transmisión, el radar también puede asumir tareas como radar de ruta. La antena para la interrogación de identificación (IFF) está integrada en el radiador de la antena primaria del radar y también utiliza el reflector parabólico. En el contenedor de equipos visuales se ha instalado una sala de control de aproximación completa.
Todo el sistema es transportable por aire con un C-130 „Hercules“ y puede estar operativo en una nueva ubicación en 48 horas.