AMI 2700
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: AMI 2700
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 2,7 … 2,9 GHz
(bande S) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
|
| Largura de pulso (τ): | |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | 86 NM (≙ 160 km) |
| Resolução da distância: | 225 m |
| Precisão: | 60 m; 0,1° |
| Largura do feixe: | 1,39° |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
… 15 min⁻¹ |
| MTBCF: | 100 000 h |
| MTTR: | 30 min |
AMI 2700
O radar AMI 2700 é um radar de controle de tráfego aéreo de banda S, projetado para uso em aeroportos com alta densidade de tráfego. O radar é projetado para detectar aeronaves na área do aeródromo, determinar suas coordenadas e tem um canal meteorológico adicional. Ele aproveita a diversidade de freqüências e é equipado com um radar secundário integrado Mode S com capacidade de radar secundário usando uma antena LVA monopulse.
O refletor da antena parabólica mede 5,39 × 3,09 m. Ela é alimentada por dois radiadores de buzina que dividem o padrão da antena em uma parte superior e uma inferior para suportar melhor supressão de alvo fixo. O refletor gera um padrão de antena entre os ângulos de elevação de 0,5° e 45° com uma característica de cosecant quadrado.
O radar AMI 2700 cumpre plenamente com os requisitos atuais da ICAO e do EUROCONTROL. A interação com a sala de controle de aproximação é através dos protocolos ASTERIX Cat 48 (posição da aeronave) e Cat 8 (clima). A conexão consiste em cabo de fibra óptica ou de cobre.