AMI 2700
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: AMI 2700
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 2,7 … 2,9 GHz
(pasma S) |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
| Szerokość impulsu (τ): | |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | 86 NM (≙ 160 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | 225 m |
| Dokładność / Błąd określania: | 60 m; 0,1° |
| Szerokość wiązki anteny: | 1,39° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | … 15 obr/min |
| MTBCF: | 100 000 h |
| MTTR: | 30 min |
AMI 2700
Radar AMI 2700 to radar kontroli ruchu lotniczego w paśmie S przeznaczony do stosowania na lotniskach o dużym natężeniu ruchu. Radar jest przeznaczony do wykrywania statków powietrznych w obszarze lotniska, określania ich współrzędnych i posiada dodatkowy kanał pogodowy. Wykorzystuje on różnorodność częstotliwości i jest wyposażony w zintegrowany radar wtórny zdolny do pracy w trybie S, wykorzystujący monopulsacyjną antenę LVA.
Reflektor anteny parabolicznej ma wymiary 5,39 × 3,09 m. Jest on zasilany przez dwa grzejniki tubowe, które dzielą wzór anteny na górną i dolną część w celu lepszego tłumienia stałego celu. Reflektor generuje wzór anteny pomiędzy kątami elewacji 0,5° i 45° z charakterystyką cosecant squared.
Radar AMI 2700 ATC jest w pełni zgodny z aktualnymi wymogami ICAO i EUROCONTROL. Interakcja z dyspozytornią podejścia odbywa się za pomocą protokołów ASTERIX kat. 48 (pozycja statku powietrznego) i kat. 8 (pogoda). Połączenie składa się z kabla światłowodowego lub miedzianego.