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AMI 2700

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1: AMI 2700

Figura 1: AMI 2700

Características Técnicas
Banda de frecuencias: 2,7 … 2,9 GHz
(S-Banda)
Periodo de repeticion de impulsos:
Frecuencia de repetición de impulsos:
Duración del impulso (τ):
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta:
Potencia promedio:
Alcance máximo: 86 NM (≙ 160 km)
Resolución de distancia: 225 m
Exactitud: 60 m; 0,1°
Ancho de haz: 1,39°
Número de hits:
Velocidad de rotación:  … 15 min⁻¹
MTBCF: 100 000 h
MTTR: 30 min

AMI 2700

El radar ATC AMI 2700 es un radar de control de tráfico aéreo en banda S diseñado para su uso en aeropuertos con alta densidad de tráfico. El radar está diseñado para detectar aeronaves en el área del aeropuerto, determinar sus coordenadas y tiene un canal meteorológico adicional. Aprovecha la diversidad de frecuencias y está equipado con un radar secundario integrado con capacidad de Modo S, que utiliza una antena LVA monopulso.

El reflector de la antena parabólica mide 5,39 × 3,09 m. Se alimenta de dos radiadores de bocina que dividen el patrón de la antena en una parte superior e inferior para soportar mejor la supresión del objetivo fijo. El reflector genera un patrón de antena entre los ángulos de elevación de 0,5° y 45° con una característica de cosecante cuadrado.

El radar AMI 2700 ATC cumple plenamente con los requisitos actuales de la OACI y de EUROCONTROL. La interacción con la sala de control de aproximación es a través de los protocolos ASTERIX Cat 48 (posición de la aeronave) y Cat 8 (meteorología). La conexión consiste en cable de fibra óptica o de cobre.