Atlantika SMR
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: El módulo de alta frecuencia del radar Atlantika SMR: la carcasa contiene el transceptor completo
Figura 1: El módulo de alta frecuencia del radar Atlantika SMR: la carcasa contiene el transceptor completo
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 33,5 … 34,1 GHz
(K-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | |
| Duración del impulso (τ): | 55 o 125 ns |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 6 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 0,25° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 60 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Atlantika SMR
El Atlantika SMR es un radar de vigilancia de aeródromos (Surface Movement Radar, SMR) en banda K no coherente para controlar las pistas, las carreteras de acceso y las posiciones de aparcamiento en los aeródromos.
El concepto se basa en un radar marítimo costero de corto alcance. El radar utiliza un transmisor de magnetrón. La versión de aeródromo puede ser equipada con dos antenas diferentes. Ambas son antenas de ranura de guía de ondas de polarización circular. La primera versión (tipo A2) forma un patrón de haz en abanico. Cubre un ángulo vertical de 7° y ofrece una ganancia de antena de 38 dB. La segunda versión (tipo A3) tiene un reflector parabólico adicional de una sola curva para reducir el ancho del haz en el ángulo de elevación a 2,5° y forma un diagrama cosecante cuadrado. Su ganancia de antena en la dirección principal es de 43 dB.