РСП-6М2
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)
Figure 1: RSP-6M
АО Концерн радиостроения «Вега»| Тактико-технические характеристики | ||
|---|---|---|
| ДРЛ-6М2 | ПРЛ-6М2 | |
| Рабочий диапазон частот: | «UHF» | «X» |
| Период повторения импульсов: | 2 000 мкс | 458 мкс |
| Частота повторения импульсов: | 500 Гц | 2 180 Гц |
| Длительность импульса (τ): | 1,2 мкс | 0,45 мкс |
| Интервал приема: | ||
| Интервал покоя: | ||
| Мощность передатчика в импульсе: | 180 кВт | 80 кВт |
| Средняя мощность передатчика: | ||
| Инструментальная дальность:: | 135 км | 40 км |
| Разрешающая способность: | 400 м | 200 м |
| Точность: | 200 м; 1° | |
| Ширина диаграммы направленности: | 2,5° | |
| Количество импульсов от цели: | ||
| Скорость вращения антенны: | 10 мин-1 | |
| Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | ||
| Среднее время восстановления (MTTR): | ||
РСП-6М2
Радиолокационная система посадки РСП-6М2 предназначена для регулирования движения на дальних и ближних подходах к аэродрому посадки а так же для последовательного вывода самолётов (вне видимости земли) на взлётно-посадочную полосу аэродрома и контроля за их снижением до высоты 150 … 200 м в сложных метеорологических условиях путём подачи команд экипажам самолётов через радиостанции связи.
В состав аппаратуры радиолокационной системы посадки РСП-6М2 входят:
- посадочная радиолокационная станция ПРЛС-6М2, в которой сосредоточен комплект аппаратуры,
необходимой для обеспечения контроля безопасности воздушного движения самолётов в дальней и ближней зонах,
диспетчеризации и обеспечения посадки.
На прицепе в кабине типа 351-СБ на колесном шасси МАЗ-5206 размещаются:
- диспетчерский радиолокатор ДРЛ-6М2;
- посадочный радиолокатор ПРЛ-6М2;
- автоматический радиопеленгатор АРП-11;
- устройства проводной связи и радиостанциями;
- передвижная автономная электростанция ПЭП-6М2, включающая:
- три радиостанции Р-863;
- два дизельных агрегата АД30-Т/230/Ч-400;
- преобразователь частоты ВПЛ-30МД;
- преобразователь напряжения ПО-500;
- щит распределения электропитания и
- запасное имущество (ЗИП).
Оба первичных радара также содержат дополнительный вторичный канал радара, каждый из которых работает в той же частотной полосе, что и первичный радар. Кодирование аналогично стандарту IFF Mark Ⅹ,, но включает дополнительные временные интервалы для национальных целей (см. запросчника «Крона»).
Так как вторичные радиолокационные компоненты также используют главную антенну, дополнительные антенны не требуются. Две длинные штанги на параболической антенне, как и небольшая вертикальная параболическая антенна над головной антенной, служат только для подавления боковых лепестков, а также служат в качестве устройств для подавления помех.
