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RSP-6M

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1: RSP-6M

Figura 1: RSP-6M

Características Técnicas
DRL-6M2PRL-6M2
Banda de frecuencias: UHF-Banda X-Banda
Periodo de repeticion de impulsos: 2 000 µs458 µs
Frecuencia de repetición de impulsos: 500 Hz2 180 Hz
Duración del impulso (τ): 1,2 µs0,45 µs
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta: 180 kW80 kW
Potencia promedio:
Alcance máximo: 135 km40 km
Resolución de distancia: 400 m200 m
Exactitud: 200 m; 1°
Ancho de haz: 2,5°
Número de hits:
Velocidad de rotación: 10 min-1
MTBCF:
MTTR:

RSP-6M

El sistema de radar de aproximación de precisión RSP-6M2 está diseñado para controlar el tráfico aéreo en la zona de control de un aeródromo y permitir las aproximaciones a la pista del aeródromo hasta una altitud mínima de 150 a 200 m en condiciones de poca visibilidad. Con el radar de aproximación de precisión, es posible una mayor aproximación hasta una altura de decisión de 120 m. Los comandos necesarios para la corrección del rumbo y del planeo se transmiten por radiotelefonía.

El sistema de radar de aproximación de precisión RSP-6M2 incluye:

Ambos radares primarios también contienen un canal de radar secundario adicional, cada uno de los cuales opera en la misma banda de frecuencia que el radar primario. La codificación es similar a la del estándar IFF Mark Ⅹ, pero incluye intervalos de tiempo adicionales para fines nacionales (véase MSSR „Krona”)..

Como los componentes secundarios del radar también utilizan la antena principal, no se requieren antenas adicionales. Las dos barras largas de la antena parabólica, como la pequeña antena parabólica vertical que está encima de la antena de rumbo, sólo tienen el propósito de suprimir los lóbulos laterales y también sirven como equipo de supresión de interferencias.

Galería de fotos del RSP-6M

Figura 2: RSP-6M