www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Основы радиолокации

ASDE-X

Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)

Рисунок 1: Антенна транспондера зоны движения транспортного средства (VMAT), установленная на вращающемся маяке.

Рисунок 1: Антенна транспондера зоны движения транспортного средства (VMAT), установленная на вращающемся маяке.

Тактико-технические характеристики
Рабочий диапазон частот: «X»[2] «Ku»
Период повторения импульсов:
Частота повторения импульсов: 4 кГц8 кГц
Длительность импульса (τ): 1 and 100 мкс40 ns
Интервал приема:
Интервал покоя:
Мощность передатчика в импульсе: 60 W3 кВт
Средняя мощность передатчика:
Инструментальная дальность:
Разрешающая способность:
Точность:
Ширина диаграммы направленности: 0,4°0,25°
Количество импульсов от цели:
Скорость вращения антенны: 60 мин⁻¹
Среднее время наработки на отказ (MTBCF):
Средняя наработка до ремонта (MTTR):

ASDE-X

Обозначение ASDE-X не является уникальным, так как имеет два различных значения. Оба значения обозначают ASDE как Оборудование Поверхностного Обнаружения в Аэропорту (Airport Surface Detection Equipment). Но одно значение относится к ASDE — Модель X, другое — к ASDE, использующей SMR в диапазоне частот X. Именно эта типичная американская двусмысленность в именовании, особенно потому, что транспондеры в транспортных средствах в основном работают с SSR-режимом X (Mode 10).

ASDE-X (Программа)

Программа «Оборудование для поверхностного обнаружения в аэропортах» — модель X (ASDE-X) — это программа оснащения разведывательных систем, запущенная Федеральной авиационной администрацией США FAA и установленная в 35 аэропортах США.

ASDE-X — это разведывательная система с большим количеством датчиков, которые используются в аэропортах для идентификации и предотвращения дорожно-транспортных происшествий в качестве подспорья для авиадиспетчеров. Система содержит:

Связывая все эти данные с различными типами датчиков, ASDE-X способен разведывать все самолеты и транспортные средства на асфальте и подъездных путях, а также самолеты в воздухе в радиусе до 10 км и отображать их положение на визуальных дисплеях.

Первый полезный ASDE-X был установлен в международном аэропорту «Генерал Митчелл» в Милуоки (штат Висконсин, США) в октябре 2003 года.[1]

ASDE-X (Radar)

ASDE-X иногда также ассоциируется с радаром Raytheon's Surface Movement Radar ASDE (иногда его называют ASDE-2, так как он использовался в фазе II программы ASDE-X). Но это может быть и любой другой радар в Х-диапазоне и даже в Ku-диапазоне, потому что латинская буква X не всегда относится к частоте.

Источник:

  1. Информационный бюллетень FAA
  2. В США ASDE использует полосу от 9,0 до 9,2 ГГц, в то время как в Европе им выделено частотное пространство между 9,3 и 9,5 ГГц.