ASDE-X
Beschrijving van de radarset, tactisch-technische kenmerken
Figuur 1: Voertuig Movement Area Transponder (VMAT)-antenne gemonteerd op een roterend baken.
| Specificaties | ||
|---|---|---|
| Frequentie: | X-band[2] | Ku-band |
| Pulsherhalingstijd (PRT): | ||
| Pulsherhalingsfrequentie (PRF): | 4 kHz | 8 kHz |
| Pulsduur (τ): | 1 en 100 µs | 40 ns |
| Ontvangsttijd: | ||
| Dode tijd: | ||
| Piekvermogen: | 60 W | 3 kW |
| Gemiddeld vermogen: | ||
| Instrumented Range: | ||
| Afstandsresolutie: | ||
| Nauwkeurigheidsgraad: | ||
| Bundelbreedte: | 0,4° | 0,25° |
| hits per scan: | ||
| Rotatiesnelheid: | 60 min⁻¹ | |
| MTBCF: | ||
| MTTR: | ||
ASDE-X
De benaming ASDE-X is niet uniek omdat deze twee verschillende betekenissen heeft. Beide betekenissen verwijzen naar ASDE als Airport Surface Detection Equipment. Maar de ene betekenis verwijst naar het ASDE-model X, de andere betekenis verwijst naar ASDE met behulp van een SMR in de frequentieband X. Het is deze typische Amerikaanse dubbelzinnigheid in de naamgeving, vooral omdat de transponders in de voertuigen voornamelijk werken met de SSR-modus X (modus tien).
ASDE-X (Programma)
Het Airport Surface Detection Equipment - Model X (ASDE-X) programma is een programma voor verkenningsapparatuur dat door de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) is gelanceerd en op 35 luchthavens in de Verenigde Staten is geïnstalleerd.
De ASDE-X is een verkenningssysteem met een groot aantal sensoren die op luchthavens worden gebruikt voor identificatie en ongevallenpreventie als hulpmiddel voor luchtverkeersleiders. Het systeem bevat:
- elke Surface Movement Radar (SMR), meestal geïnstalleerd op een hoge mast of zelfs direct op het dak van de toren,
- verschillende sensoren die multilateratie mogelijk maken, (multilateratie is een mogelijkheid om een bepaling van richting en afstand van omnidirectionele kleine sensoren te verkrijgen door de transittijden van de echosignalen te vergelijken),
- ADS-B ontvanger,
- de weergavewerkplekken in het vluchtcontrolecentrum,
- evenals SSR-transponders, niet alleen de mode S-transponder in het vliegtuig, maar ook kleine transponders die voornamelijk worden gebruikt in dienstvoertuigen van het vliegveld op het asfalt, die zijn uitgerust met mode 3 en ADS-B (GPS-locatiebepaling).
Door al deze gegevens van de verschillende soorten sensoren te koppelen, is de ASDE-X in staat om alle vliegtuigen en voertuigen op de asfalt- en aanvoerwegen, maar ook vliegtuigen in de lucht binnen een straal van maximaal 10 km te verkennen en hun positie op de visuele weergave-eenheden weer te geven.
De eerste bruikbare ASDE-X werd in oktober 2003 geïnstalleerd op de internationale luchthaven „General Mitchell” in Milwaukee (Amerikaanse staat Wisconsin).[1]
ASDE-X (Radar)
ASDE-X wordt soms ook geassocieerd met Raytheon's Surface Movement Radar ASDE (soms ASDE-2 genoemd omdat het in Fase II van het ASDE-X programma werd gebruikt). Maar het kan ook elke andere radar zijn in de X-band en zelfs in de Ku-band, want de letter X verwijst niet altijd naar de frequentie.
Bron:
- FAA-factsheet
- In de VS gebruikt de ASDE de 9,0 tot 9,2 GHz-band, terwijl in Europa frequenties tussen 9,3 en 9,5 GHz zijn toegewezen.