AN/TPN-31
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: AN/TPN-31 ATNAVICS
| Especificações Técnicas | ASR | PAR |
|---|---|---|
| Banda da frequência: | S-Band | X-Band |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
||
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
||
| Largura de pulso (τ): | ||
| Período de recepção: | ||
| Período de descanso: | ||
| Potência de pico: | ||
| Potência média: | ||
| Alcance instrumentado: | 25 NM (≙ 46 km) |
15 NM (≙ 28 km) |
| Resolução da distância: | ||
| Precisão: | ||
| Largura do feixe: | 1,8° | β= 0,34°; ε= 0,23° |
| Número de impulsos recebidos: | ||
| Velocidade de rotação da antena: |
15 min⁻¹ | |
| MTBCF: | ||
| MTTR: | ||
AN/TPN-31
O AN/TPN-31 ou ATNAVICS (Air Traffic Navigation, Integration and Coordination System) é um sistema móvel de radar de controlo de tráfego aéreo para aproximações em terra e permite aproximações precisas mesmo a aeródromos sem qualquer infra-estrutura de controlo de tráfego aéreo. Consiste em um radar de vigilância aeroportuária (ASR) e um radar de aproximação de precisão (PAR). O sistema opera de forma completamente autónoma, de acordo com as recomendações da ICAO e do NAS, e é totalmente transportável por via aérea em uma única aeronave de transporte C-130. Duas estações de trabalho para controladores de tráfego aéreo estão localizadas em um carrinho de exibição visual. Isto pode ser localizado a até 960 m de distância do radar. Os dados são transmitidos através de cabos de fibra óptica.
Galeria de fotos de AN/TPN-31
Fonte:
- Apresentação na Internet do fabricante