SCR-21
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: Antena y plataforma giratoria del radar de control de tráfico aéreo SCR-21
Características Técnicas | |
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Banda de frecuencias: | 2 700 … 2 900 MHz |
Periodo de repeticion de impulsos: | |
Frecuencia de repetición de impulsos: | |
Duración del impulso (τ): | |
Tiempo de recepción: | |
Tiempo no utilizado: | |
Potencia de cresta: | 15 kW (8 modules) |
Potencia promedio: | |
Alcance instrumentado: | 70 NM (≙ 130 km) |
Resolución de distancia: | 200 m |
Exactitud: | 100 m; 0,25° |
Ancho de haz: | 1,5° |
Número de hits: | |
Velocidad de rotación: | 7,5 or 15 r.p.m. |
MTBCF: | ≥ 30 000 hrs |
MTTR: |
SCR-21
El SCR-21 es un radar primario fiable que opera en la banda S, diseñado para aplicaciones de aeródromo. Puede localizar aviones militares o civiles hasta una distancia de 130 km a altitudes de hasta 12 000 m.
Datos técnicos:
- La antena con una característica de cosecante cuadrado, alta ganancia de antena, pequeños lóbulos laterales y un límite de diagrama inferior claramente definido utiliza un rayo alto y bajo con polarización lineal o circular conmutable.
- El transmisor utiliza módulos amplificadores de potencia transistorizados que son altamente tolerantes a las fallas y fáciles de reemplazar.
- Una alta tasa de compresión de pulso de 100:1 se logra mediante la modulación de frecuencia no lineal (NLFM) del pulso transmitido y la compresión de pulso digital.
- La aplicación de la diversidad de frecuencias también para la selección entre los pulsos de transmisión de corto y largo alcance impide efectivamente la visualización de los excesos de alcance, además de reducir las pérdidas por fluctuación.
- Un receptor con un rango dinámico muy amplio y con un Control de Tiempo de Sensibilidad (STC) adaptado.
- Detección Avanzada de Objetivos Móviles (AMTD) para un óptimo seguimiento automático de los objetivos.
- Un canal meteorológico independiente para mostrar las reflectividades de seis etapas de los fenómenos meteorológicos hasta una distancia de 130 km.
- Un diseño redundante con una conmutación imperceptible entre los sistemas.
- Los bucles de prueba exhaustivos y el equipo de prueba incorporado automatizado (BITE) detectan la unidad de línea reemplazable (LRU) que se va a cambiar en el lugar.
- El control remoto y los diagnósticos a distancia permiten un funcionamiento en gran medida desatendido.
Galería de fotos de la SCR-21
Fuente:
- Página web del fabricante