ASR-NG
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: ASR-NG w ośrodku badawczym firmy w rejonie Ulm/Niemcy
(© 2016 HENSOLDT AG)
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 2,7 … 2,9 GHz
pasma S |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
| Szerokość impulsu (τ): | |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | 120 or 80 NM (≙ 220 or 160 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | 150 m |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 2,9° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | 12 or 15 Obr./min |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASR-NG
ASR-NG (Airport Surveillance Radar Next Generation) jest trójwymiarowym radarem kontroli ruchu lotniczego w paśmie S, który ze względu na swój zasięg, oprócz kontroli obszaru lotniska, może również wykonywać zadania na trasie. Radar spełnia wymogi i zalecenia Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO, które zostały sformułowane w załączniku 10 tom III/IV ICAO, jak również normy EUROCONTROL. System obejmuje w pełni cyfrowe przetwarzanie dopplerowskie, rozpoznawanie celu i eskortę celu z wysoce elastycznym i adaptacyjnym stałym tłumieniem celu, a także dostosowanie parametrów do warunków panujących na stanowisku radarowym. Dalsze główne cechy ASR-NG to całkowite przezwyciężenie wcześniejszych problemów percepcyjnych w obszarze elektrowni wiatrowych, nowatorskie określenie kąta elewacji i tym samym pomiar wysokości docelowej za pomocą radaru głównego oraz odporność na zakłócenia z mobilnej sieci radiowej 4G/LTE.
Oczywistą różnicą w stosunku do swojego poprzednika ASR-E są trzy radiatory rogowe zamontowane jeden nad drugim, które tworzą trzy niezależne wzorce antenowe: dwa cosecantne kwadraty dla górnego zakresu wysokości i wąska wiązka ołówka dla nisko lecących celów.
Źródło:
- Broszura producenta.