AORL-1
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: AORL-1
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 1 215 - 1 279 MHz
L-Banda |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 6 µs y 88 µs |
| Duración del impulso (τ): | |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 10 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 87 NM (≙ 162 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 2,25° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 12 r.p.m. |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AORL-1
El AORL-1 (cirílico: Аэродромный Обзорный Радио-Локатор АОРЛ-1) es un radar de reconocimiento aéreo basado en semiconductores que opera en la banda L, combinando un radar primario (PSR) y uno secundario (SSR). Está destinada a funcionar en aeropuertos con un volumen de tráfico aéreo medio a creciente.
Ambos radares cumplen las recomendaciones de la OACI y las normas internacionales. El radar secundario también cumple con los estándares de la SSR y las frecuencias de interrogación habituales en Rusia.
| Código | El espaciado de los pulsos P1 a P3 [µs] | Contenido de la información de la respuesta | |
| RBS (internacional) | A | 8 | Identificación (número de vuelo) |
| C | 21 | Altitud de vuelo | |
| D | 25 | (Reserva) | |
| UVD (nacional) | ЗК1 | 9,4 | Número de registro de la aeronave |
| ЗК2 | 14 | Altitud de vuelo y reserva de combustible | |
| ЗК3 | 23 | Curso | |
| ЗК4 | 19 | Coordenadas |
Cuadro 1: Formatos de consulta internacionales y nacionales
Galería de fotos de AORL-1
Figura 2: AORL-1 en el aeródromo de Tura (región de Krasnoyarsk, Rusia: 64°19'41.5" N 100°25'51.4" O)
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