www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Каталог радіолокаційних систем

Scanter 5502/5602

Опис радіолокаційного комплексу, тактико-технічні характеристики

Рисунок 1: Антена і поворотний стіл Scanter
© 2016 Terma A/S

Рисунок 1: Антена і поворотний стіл Scanter
© 2016 Terma A/S

Основні параметри радіолокатора
Scanter55025602
Діапазон частот випромінювання: 9,0 – 9,5 ГГц (X)
Період повторення імпульсів:
Частота повторення імпульсів:
Тривалість імпульсу (τ):
Iнтервал приймання
Iнтервал спокою
Пікова потужність: 0 … 20 kW 0 … 80 кВт
Середня потужність: 50 W 200 Вт
Інструментальна дальність: 5 NM (≙ 9 км)
Роздільна здатність по дальності:
Точність вимірювання координат:: 3 m
Ширина променя:
Відбитих від цілі імпульсів:
Частота обертів: 60 min⁻¹
Середній наробіток між відмовами (MTBCF): > 50 000 h
Середня тривалість відновлення (MTTR):

Scanter 5502/5602

Scanter 5502/5602 – це двовимірний радар X-діапазону (позначення IEEE) або I-діапазону (позначення НАТО), заснований на напівпровідниковій технології. Він повністю когерентний, використовує внутрішньоімпульсну модуляцію і має програмно визначену функціональність. Радар використовується як радіолокатор контролю наземного руху на аеродромах в мережі A-SMGCS. Доступні дві версії передавача. У Scanter 5502 використовується транзисторний підсилювач потужності потужністю 50 Вт, що рекомендується при довжині хвилеводу до антени 15 м. Потужність підсилювача передавача в Scanter 5602 становить 200 Вт, що рекомендується для довжини хвилеводу до 45 м. Потужність імпульсу може бути запрограмована сектор за сектором. Антена являє собою кругову поляризовану антенну решітку шириною приблизно 7 м.

РЛС Scanter 5502 також використовується як радіолокаційна система управління вогнями перешкод на вітроелектростанціях.[1] Вогні перешкод (червоні, миготливі сигнальні вогні) вмикаються радаром лише тоді, коли поблизу знаходиться літак. Цей варіант загороджувальних вогнів повинен бути перевірений німецькою авіадиспетчерською службою за допомогою тестових польотів, перш ніж буде дозволено їх постійне вимкнення.[2] Однак, освітлення повинно залишатися увімкненим і в сутінках. Це означає, що приблизно від 95 до 98 відсотків часу, коли світло увімкнене, його можна уникнути, що захищає навколишнє середовище (так зване світлове забруднення).

Джерела:

  1. Брошура від виробника
  2. Свідоцтво про схвалення від Німецького управління повітряним рухом.