Скантер 5502/5602
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)

Изображение 1: Антенна и поворотный механизм от Скантера
© 2016 Terma A/S
Тактико-технические характеристики | ||
---|---|---|
Scanter | 5502 | 5602 |
Рабочий диапазон: | 9,0 – 9,5 GГц
(Диапазон частот «X») | |
Период повторения импульсов: | ||
Частота повторения импульсов: | ||
Длительность импульса (τ): | ||
Интервал приема: | ||
Интервал покоя: | ||
Мощность передатчика в импульсе: | 0 … 20 кВт | 0 … 80 кВт |
Средняя мощность передатчика: | 50 Вт | 200 Вт |
Инструментальная дальность:: | 5 NM (≙ 9 км) | |
Разрешающая способность: | ||
Точность: | 3 м | |
Ширина диаграммы направленности: | ||
Количество импульсов от цели: | ||
Скорость вращения антенны: | 60 об/мин | |
Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | > 50 000 ч. | |
Среднее время восстановления (MTTR): |
Скантер 5502/5602
Скантер 5502/5602 – это радар в X-диапазоне, 2D, основанный на полупроводниковой технологии. Она полностью когерентна, использует внутриимпульсную модуляцию и обладает программно определяемой функциональностью. РЛС используется в качестве наземного радара в аэропортах, в рамках сети A-SMGCS. Доступны две версии передатчиков. В Скантере 5502 используется транзисторный усилитель мощности мощностью 50 Вт, который рекомендуется использовать при длине волновода 15 м до антенны. Мощность усилителя передатчика в Скантере 5602 составляет 200 Вт, рекомендуется для волноводов длиной до 45 м. Импульсная мощность программируется по секторам. Антенна представляет собой поле антенны с круговой поляризацией шириной около 7 м.
Скантер 5502 Термаса также используется в качестве радиолокационного управления препятствующими огнями на ветровых электростанциях.[1] Задние фонари (красные, мигающие сигнальные огни) включаются радиолокатором только тогда, когда самолет находится в непосредственной близости от него. Этот вариант заградительного освещения должен быть испытан немецкой авиадиспетчерской службой управления воздушным движением с помощью пробных полетов, прежде чем можно будет выключить непрерывный режим работы.[2] Однако, освещение должно оставаться включенным в сумерках. Таким образом, можно избежать примерно 95-98 процентов времени включения, что защищает окружающую среду (так называемое: световое загрязнение).
Источники:
- Брошюра производителя
- Свидетельство об одобрении немецкого управления воздушным движением.