www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Noções básicas de radar

Scanter 5502/5602

Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas

Figura 1: Antena e mesa giratória do Scanter
© 2016 Terma A/S

Figura 1: Antena e mesa giratória do Scanter
© 2016 Terma A/S

Especificações Técnicas
Scanter55025602
Banda da frequência: 9,0 - 9,5 GHz (X-Band)
Intervalo de repetição
de pulsos (PRT):
Pulswiederholfrequenz:
Largura de pulso (τ):
Período de recepção:
Período de descanso:
Potência de pico: 0 … 20 kW 0 … 80 kW
Potência média: 50 W 200 W
Alcante maximo: 5 NM (≙ 9 km)
Resolução da distância:
Precisão: 3 m
Largura do feixe em azimute:
Número de impulsos recebidos:
Velocidade de
rotação da antena:
60 min⁻¹
MTBCF: > 50 000 h
MTTR:

Scanter 5502/5602

O Scanter 5502/5602 é um radar de banda X, 2D, baseado em tecnologia de semicondutores. É totalmente coerente, utiliza modulação intra-pulso e tem funcionalidade definida por software. O radar é utilizado como radar terrestre nos aeroportos, dentro de uma rede A-SMGCS. Estão disponíveis duas versões de transmissores. O Scanter 5502 utiliza um amplificador de potência transistorizado com uma potência de 50 W, que é recomendado para um comprimento de guia de onda de 15 m para a antena. A potência do amplificador transmissor no Scanter 5602 é 200 W, recomendado para comprimentos de guia de onda de até 45 m. A potência do pulso é programável sector a sector. A antena é um campo de antena circularmente polarizado de aproximadamente 7 m de largura.

O Termas Scanter 5502 também é usado como controle por radar de luzes de obstrução em parques eólicos.[1] As luzes de obstrução (luzes vermelhas de sinalização piscando) só são ligadas pelo radar quando uma aeronave está nas proximidades. Esta variante de iluminação de obstrução deve ser testada pelo Controle de Tráfego Aéreo Alemão por meio de vôos de teste antes que a operação contínua possa ser desligada.[2] No entanto, a iluminação deve permanecer ligada ao anoitecer. Desta forma, é possível evitar cerca de 95 a 98 por cento do tempo de ligação, o que protege o ambiente (a chamada: poluição luminosa).

Fontes:

  1. Brochura do fabricante
  2. Certificado de aprovação do Controlo de Tráfego Aéreo Alemão.

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