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Scanter 5502/5602

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1: Antena y giradiscos del Scanter
© 2016 Terma A/S

Figura 1: Antena y giradiscos del Scanter
© 2016 Terma A/S

Características Técnicas
Scanter55025602
Banda de frecuencias: 9,0 - 9,5 GHz (X-Banda)
Periodo de repeticion de impulsos:
Frecuencia de repetición de impulsos:
Duración del impulso (τ):
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta: 0 … 20 kW 0 … 80 kW
Potencia promedio: 50 W 200 W
Alcance máximo:
Resolución de distancia:
Exactitud: 3 m
Ancho de haz:
Número de hits:
Velocidad de rotación: 60 r.p.m.
MTBCF: > 50 000 h
MTTR:

Scanter 5502/5602

El Scanter 5502/5602 es un radar de banda X, 2D, basado en tecnología de semiconductores. Es totalmente coherente, utiliza la modulación intrapulso y tiene una funcionalidad definida por el software. El radar se utiliza como radar terrestre en los aeropuertos, dentro de una red A-SMGCS. Hay dos versiones de transmisores disponibles. El Scanter 5502 utiliza un amplificador de potencia transistorizado con una potencia de 50 W, que se recomienda para una longitud de guía de onda de 15 m a la antena. La potencia del amplificador del transmisor en el Scanter 5602 es de 200 W, recomendada para longitudes de guía de ondas de hasta 45 m. La potencia del pulso es programable sector por sector. La antena es un campo de antena de aproximadamente 7 m de ancho con polarización circular.

El Termas Scanter 5502 también se utiliza como control basado en el radar de las luces de obstrucción en los parques eólicos.[1] Las luces de obstrucción (luces rojas de señal intermitente) sólo son encendidas por el radar cuando una aeronave se encuentra en las proximidades. Esta variante de la iluminación de obstrucción debe ser probada por el Control de Tráfico Aéreo Alemán por medio de vuelos de prueba antes de que se pueda apagar la operación continua.[2] Sin embargo, la iluminación debe permanecer encendida al anochecer. De esta manera, se puede evitar entre el 95 y el 98 por ciento del tiempo de encendido, lo que protege el medio ambiente (la llamada: contaminación lumínica).

Fuentes:

  1. Folleto del fabricante
  2. Certificado de aprobación del Control de Tráfico Aéreo Alemán.