AN/FPN-63
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)
Рисунок 1: 1 Радиолокационная станция: AN/FPN-63
| Тактико-технические характеристики | |
|---|---|
| Рабочий диапазон: | 9,00 … 9,16 GГц |
| Период повторения импульсов: | |
| Частота повторения импульсов: | 3300 Гц |
| Длительность импульса (τ): | 0,2 мкс |
| Интервал приема: | |
| Интервал покоя: | |
| Мощность передатчика в импульсе: | 80 кВт |
| Средняя мощность передатчика: | |
| Инструментальная дальность:: | 20 NM |
| Разрешающая способность: | |
| Точность: | |
| Ширина диаграммы направленности: | course: β = 0.85°, ε = 2.2°
glide: β = 3.8°, ε = 0.55° |
| Количество импульсов от цели: | |
| Скорость вращения антенны: | |
| Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | |
| Среднее время восстановления (MTTR): | |
AN/FPN-63
AN/FPN-63(V) является полупроводниковым радаром точного подхода (PAR), работающим в Х-диапазоне частот, который может быть установлен на поворотном столе с дистанционным управлением для изменения основного направления подхода.
AN/MPN-23 является мобильной версией той же технологии, установленной на прицепе.
Этот радар обеспечивает технические возможности для посадки военных и гражданских самолетов в сложных метеорологических условиях. Радар охватывает 8 градусов по высоте и 20 градусов по азимуту. Диапазон может быть выбран в пределах 10 или 20 морских миль. Знаки для 5 морских миль немного ярче, чем другие знаки расстояния. Кроме того, на сканере высоты есть минимальный маркер, обозначающий высоту принятия решения для используемой в настоящее время взлетно-посадочной полосы. Если в области отображаются погодные или фиксированные целевые помехи, можно изменить параметры СДЦ, чтобы заблокировать и эти эхосигналы. Для PAR подхода отклонение от курса не должно превышать 30 футов или 0,2 градуса (в зависимости от того, что больше). Отображаемая информация об отклонении от идеальной траектории скольжения или отклонения от курса передается авиадиспетчерами пилоту по радио.
АН/FPN-63(V) используется в военных аэропортах для летчиков американских ВВС и военно-морских сил. Он заменил используемый до этого AN/CPN-4.
AN/FPN-63(V) используется ВМС США с 1978 года. Система уже превысила запланированный срок использования.