Terminal Area Radar RL-64 I
Descrizione del sistema radar, caratteristiche tattiche e tecniche
Caratteristiche tecniche | |
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frequenza di lavoro: | 2 700 … 2 900 MHz |
tempo di ripetizione dell’impulso (PRT): |
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frequenza di ripetizione dell’impulso (PRF): |
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durata degli impulsi (τ): | |
tempo di ricezione: | |
tempo morto: | |
potenza di picco: | |
potenza media: | |
portata strumentata | 120 km (65 NM) |
risoluzione in distanza: | |
precisione: | |
larghezza del fascio d’antenna: | |
numero di impulsi sul bersaglio: | |
velocità di rotazione: | 15 min⁻¹ |
MTBCF: | |
MTTR: |
Terminal Area Radar RL-64 I
Il radar RL-64 I è un radar di controllo del traffico aereo in banda S (designazione IEEE) o in banda E (designazione NATO) per il rilevamento del traffico aereo all'interno dell'area di controllo di un aeroporto fino a una distanza di 120 km. Il radar è composto dall'unità di antenna, dal contenitore con l'elettronica del radar e dall'attrezzatura della sala di controllo dell'avvicinamento. I componenti del radar sono progettati in modo ridondante a causa dei requisiti di affidabilità. Per rilevare i bersagli ed elaborare i dati viene utilizzata una tecnologia proprietaria AMTI, in grado di ottimizzare i parametri del radar. La situazione aerea viene visualizzata su grandi monitor LCD, abbinati a radio VHF/UHF e a dispositivi di registrazione e riproduzione. Il sistema radar è alimentato da due fonti di alimentazione indipendenti; le interruzioni di corrente a breve termine sono coperte dal gruppo di continuità interno (UPS). L'RL-64 I include anche un radar secondario nella configurazione di base.
Il sistema radar RL-64 I utilizza un design modulare che consente di rispettare le esigenze specifiche del cliente. I parametri del sistema RL-64 I soddisfano tutti i requisiti e le raccomandazioni dell'ICAO e di EUROCONTROL.
Galleria di immagini dell'RL-64 I
Fonte: