www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Основы радиолокации

PAR-E

Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)

Рисунок 1: Радар точного подхода PAR-E, (Благодаря ЕЛДИС © 2015 ЕЛДИС Пардубице)

Рисунок 1: Радар точного подхода PAR-E, (Благодаря ЕЛДИС © 2015 ЕЛДИС Пардубице)

Тактико-технические характеристики
Рабочий диапазон частот: «X»
Период повторения импульсов:
Частота повторения импульсов:
Длительность импульса (τ):
Интервал приема:
Интервал покоя:
Мощность передатчика в импульсе:
Средняя мощность передатчика:
Инструментальная дальность: 40 км
Разрешающая способность:
Точность:
Ширина диаграммы направленности:
Количество импульсов от цели:
Скорость вращения антенны:
Среднее время наработки на отказ (MTBCF): > 13 400 ч.
Средняя наработка до ремонта (MTTR): < 0,5 ч.

Радар точного подхода PAR-E

Радиолокатор точного захода на посадку PAR-E был разработан для контроля конечного захода на посадку на аэродром и управления направлением и поддержанием оптимальной траектории полета самолета наземным персоналом. Никаких технических требований к самолету не предъявляется, т.е. подход может быть выполнен даже в случае выхода из строя авионики самолета. Самолет „разговаривает”, т.е. на борту требуется только радиосвязь между пилотом и радиолокационной зоной захода на посадку. РЛС использует антенну активной фазированной решетки (AESA) в обоих плоскостях (боковой угол и угол возвышения). РЛС соответствует рекомендациям и стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

РЛС выровнен таким образом, чтобы область вокруг расширенной центральной линии взлетно-посадочной полосы могла быть обнаружена. Угол поворота антенны горизонтальной антенны должен составлять ±15° вокруг центральной оси антенны менее чем за одну секунду. В углу подъема диаграмма поворачивается от -1° до +14°. Полученная информация и радиолокационная информация отображается на экранах рабочих станций и может быть передана на удаленные рабочие станции с функциями дистанционного управления. Если самолет отклоняется от курса или от идеальной траектории скольжения при окончательном заходе на посадку, начальник посадки может проинформировать пилота (« … слегка влево … , … на курсе … , … слегка высоко … »). С помощью этих инструкций пилот может безопасно посадить свой планер даже в условиях плохой видимости и с отсутствующим или нефункционирующим оборудованием для посадки приборов (ILS).

Картинная галерея радара точного подхода PAR-E

Рисунок 2: Готовность к транспортировке

Рисунок 3: Экран, похожий на экран бета-сканирования

Рисунок 4: Рабочее место диспетчера воздушного движения

Рисунок 5: ЕРДИС — Система радиолокационного отображения ЕЛДИС