www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Radar Grondbeginselen

########

Description of the radar set, tactical-technical characteristics

Afbeeldig 1: ASR 2000 Airport Surveillance Radar

Afbeeldig 1: ASR 2000 Airport Surveillance Radar

Specificaties
Frequentie: 2,7 … 2,9 GHz
(S-band)
Pulsherhalingstijd (PRT):
Pulsherhalingsfrequentie (PRF): ≈ 1000 Hz
Pulsduur (τ): 0,8 µs / 60 of 80 µs
Ontvangsttijd:
Dode tijd:
Piekvermogen: 1,5 MW
Gemiddeld vermogen:
Instrumented range: 60 of 80 NM
Afstandsresolutie:
Nauwkeurigheidsgraad:
Antenne opening: ca. 1,5°
hits per scan:
Rotatie: 15 min-1
MTBCF:
MTTR:

ASR 2000

De naderingsradar ASR 2000 is een zeer kosteneffectieve luchtruim surveillanceradar voor de luchtverkeersleiding die de luchtverkeersleiders voorziet van de huidige posities van vliegtuigen in de controlezone van het vliegveld en binnen een straal van 111 tot (optioneel) 148 km rond het radardisplay. De ASR 2000 werd ontwikkeld als opvolgingsmodel voor de tot dan toe gebruikte luchtverkeersleidingsradars, bijvoorbeeld type ASR 8, die nog steeds een zender met een power klystron bevatten. De ASR 2000 maakt daarentegen gebruik van een modulaire halfgeleiderzender die oorspronkelijk door ITT-Gilfillan is ontwikkeld, waarbij het uitvallen van afzonderlijke modules niet tot een volledige uitval leidt. Afhankelijk van het aantal gebruikte modules kan het pulsvermogen variëren van 8 tot 16 en tot 32 kW bij een bedrijfscyclus van normaal gesproken 6% tot maximaal 11%. De hoge frequentie generatie (in de Exciter module) wordt gedaan door een digitale synthesizer en kan door de software worden aangestuurd tot een nauwkeurigheid van ±1 kHz. De gehele systeemarchitectuur is gebaseerd op moderne COTS--modules met een goede beschikbaarheid en hoge prestaties. De modules zijn allemaal zo ontworpen dat ze gemakkelijk uitwisselbaar zijn. Dit biedt de beste voorwaarden voor onderhoud en training met lage onderhoudskosten.

De twee redundante racks met de ontvangers en de radarsignaalprocessor zijn volledig door Thomson-CSF ontwikkeld. De ontvangers bieden een zeer hoog dynamisch bereik met digitale pulscompressie en een adaptieve selectie van bewegende doelen. Er is een apart weerkanaal beschikbaar om de neerslaggebieden weer te geven. Het dynamisch bereik is groter dan 65 dB en de pulscompressiewinst is 18,75 dB. Een lineaire en een logaritmische tussenfrequentieversterker werken parallel. De mogelijkheid om doelen te selecteren uit het stoorspectrum (subclutterzichtbaarheid) is 57 dB.

De antenne bestaat uit een parabolische spiegel met een cosec²-diagram. De zijlobben van de antenne hebben een maximale waarde van -28 dB. De antenne wordt gevoed door twee hoornradiatoren die een hoog- en laagbundeldiagram vormen. De polarisatie kan worden omgeschakeld tussen lineair verticaal en cirkelvormig. Een LVA-antenne voor een secundaire radar bevindt zich boven de primaire radarantenne. De ASR 2000 voldoet aan de ICAO-voorwaarden voor ATC-radars.

Zeer grote luchthavens, zoals het vliegveld van München, gebruiken twee van deze radars. Eén ASR 2000 ligt ten noorden en één ASR 2000 ten zuiden van de luchthaven. Kleinere vliegvelden, zoals Neurenberg Airport, gebruiken slechts één ASR 2000 ten noorden van het vliegveld.