ATCR-33S
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 2 700 … 2 900 MHz
(bande S) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
800 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 10 µs e 100 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 19 ou 24 kW |
| Potência média: | 2 ou 2,6 kW |
| Alcance instrumentado: | 60 NM (opcional até 100 NM) |
| Resolução da distância: | 220 m |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | 1,45° |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
10, 12 ou 15 min⁻¹ |
| MTBCF: | 40 000 h |
| MTTR: | 20 min |
ATCR-33S
O ATCR-33S DPC é um radar ATC que é construído em um design modular consistente. Este radar ATC é um radar de reconhecimento de aeródromo construído com 8, 16 ou 32 módulos transmissores semicondutores, dependendo do alcance necessário (60 a 100 milhas náuticas) e pode ser equipado com a antena reflectora parabólica G-33 ou com a antena ALE3x5 phased array. A antena LVA ALE-9 do radar secundário redundante de dois canais SIR-S é montada na antena de radar primária. Diferentes frequências de transmissão são utilizadas para os modos de longo alcance e curto alcance. A largura de banda IF é de 4 MHz. O detector de fase I&Q tem uma largura de banda de 1 MHz.
O processador de sinal digital realiza a compressão do pulso, contém quatro bancos de filtros diferentes com 6 (opcionalmente até 10) filtros Doppler cada um. A taxa de falsos alarmes é ajustada separadamente em cada filtro Doppler e otimizada por um mapa estático (clear day map) e um mapa dinâmico de desordem. O processador de sinal utiliza o método de corelação de acordo com a distribuição de frequência.
Um sistema de teste integrado (BITE) verifica amplitudes, relações de potência e de ondas em pé, monitora a alimentação de energia e a temperatura nos racks eletrônicos. Quatro canais de recepção independentes podem ser utilizados de forma redundante pelo BITE.
Um canal meteorológico integrado pode exibir seis níveis diferentes de refletividade.
O ATCR 33S é utilizado em muitos aeroportos em todo o mundo.
