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PAR 80

Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Precision Approach Radar PAR 80
(Clique para ampliar: 480·640px = 67 kByte)

Figura 1: Armários electrónicos abertos da instalação de referência

Especificações Técnicas
Banda da frequência: bande I
Intervalo de repetição
de pulsos (PRT):
290 µs
Freqüência de repetição
de impulsos (PRF)
:
3450 Hz
Largura de pulso (τ): 0,24 µs
Período de recepção: 250 µs
Período de descanso: 40 µs
Potência de pico: 180 kW
Potência média: 124 W
Alcante maximo: 37 km
Resolução da distância: 36 m
Precisão:
Largura do feixe em azimute: 1,1°
Número de impulsos recebidos:
Velocidade de
rotação da antena:
MTBCF:
MTTR:

PAR 80

O PAR-80 (Precision Approach Radar, radar de aproximação de precisão) é o sucessor do radar de aproximação AN/FPN-36, que é instalado diretamente ao lado da pista nos aeroportos e suporta o controlador de tráfego aéreo na última fase do vôo antes da aterrissagem. Um caminho de planeio ideal e a aeronave são exibidos em uma unidade de exibição visual. Se a posição actual da aeronave se desviar desta linha ideal, o controlador de tráfego aéreo pode informar o piloto por rádio („talking down”).

O PAR-80 funciona com uma antena de phased array cujo feixe é girado eletronicamente em um setor horizontal e mecanicamente girado verticalmente com uma engrenagem elíptica de alta precisão. Para maior segurança, os módulos eletrônicos são duplicados, há sempre um segundo sistema disponível ao lado do dispositivo atualmente em operação.

Devido às elevadas exigências de precisão, o sistema deve ser regularmente verificado metrologicamente através de partidas. No entanto, o PAR-80 ainda não é um sistema de aterragem por instrumentos, mas ainda é frequentemente utilizado em aeródromos mais pequenos.

Entretanto foi desenvolvida uma nova unidade de visualização para substituir o antigo tubo de imagem analógico. Este novo display digital oferece melhores condições para o uso da unidade de radar especialmente em condições difíceis de desordem, pode controlar toda a unidade de radar por software e resolve especialmente os problemas de peças de reposição e manutenção da antiga unidade de display.

Galeria de fotos do PAR 80

Figura 2: Atualização a partir do Beta Scan Scope, © 2009 Intersoft Electronics

Figura 3: A unidade de visualização mais antiga da oficina