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PAR-80

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Precision Approach Radar PAR 80
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Figura 1: Gabinetes electrónicos abiertos de la planta de referencia

Características Técnicas
Banda de frecuencias: I-Banda
Periodo de repeticion de impulsos: 290 µs
Frecuencia de repetición de impulsos: 3450 Hz
Duración del impulso (τ): 0,24 µs
Tiempo de recepción: 250 µs
Tiempo no utilizado: 40 µs
Potencia de cresta: 180 kW
Potencia promedio: 124 W
Alcance máximo: 37 km
Resolución de distancia: 36 m
Exactitud:
Ancho de haz: 1,1°
Número de hits:
Velocidad de rotación:
MTBCF:
MTTR:

PAR-80

El PAR-80 (Precision Approach Radar, Radar de Aproximación de Precisión) es el sucesor del radar de aproximación AN/FPN-36, que se instala directamente junto a la pista en los aeropuertos y apoya al controlador de tráfico aéreo en la última fase del vuelo antes del aterrizaje. Una trayectoria de planeo ideal y la aeronave se muestran en una unidad de visualización. Si la posición actual de la aeronave se desvía de esta línea ideal, el controlador de tráfico aéreo puede informar al piloto por radio („talking down”).

El PAR-80 funciona con una antena phased array cuyo haz se gira electrónicamente en un sector horizontal y mecánicamente en vertical con un engranaje elíptico de alta precisión. Para mayor seguridad, los módulos electrónicos se duplican, siempre hay un segundo sistema disponible junto al dispositivo actualmente en funcionamiento.

Debido a las altas exigencias de precisión, el sistema debe ser regularmente comprobado metrológicamente por las salidas. Sin embargo, el PAR-80 no es todavía un sistema de aterrizaje por instrumentos, pero todavía se utiliza con frecuencia en aeródromos más pequeños.

Mientras tanto, se ha desarrollado una nueva unidad de pantalla para reemplazar el viejo tubo de imagen analógica. Esta nueva pantalla digital ofrece mejores condiciones para el uso de la unidad de radar, especialmente en condiciones difíciles de desorden, puede controlar toda la unidad de radar por medio de un software y resuelve especialmente los problemas de piezas de repuesto y de mantenimiento de la antigua pantalla.

Galería de fotos del PAR 80

Figura 2: Actualización de Beta Scan Scope, © 2009 Intersoft Electronics

Figura 3: la antigua pantalla del taller