Alenia Marconi ALE 3x5
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: ALE 335 L ATC-antenna fitted with ALE 9 beacon
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | pasma %%% |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
| Szerokość impulsu (τ): | |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Alenia Marconi ALE 3x5
Chociaż ta antena radarowa do kontroli ruchu lotniczego jest jedną z największych tego typu anten o długości 13,5 m i wysokości 5,2 m, ma ona jedną ważną zaletę: nie wymaga osłony chroniącej ją przed warunkami atmosferycznymi i może pogorszyć jej działanie. Waży od 5 do 10 ton - w zależności od zastosowania - i jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać nawet najsilniejszy wiatr.
Radar może być wykorzystywany jako radar podstawowy do kontroli obszaru terminali, obejmujący obszar o promieniu 15 mil morskich, do kontroli szerokiego obszaru terminali o promieniu 90 mil oraz jako radar pokładowy do kontroli ruchu lotniczego obszarów w promieniu 190 mil od anteny.
Liczba 5 w nazwie oznacza w sumie 5 schematów anten, z którymi antena pracuje. Jeden wzór anteny jest zarezerwowany do obserwacji pogody.
Antena składa się z 192 identycznych modułów o wymiarach 40 na 80 cm, zainstalowanych w 12 rzędach po 16 sztuk na ramie anteny. Lepsze wykrywanie samolotów lecących pionowo nad anteną uzyskuje się poprzez zainstalowanie najniższego rzędu modułów antenowych lekko pochylonych do góry.