N-22
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: N-22
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | bande S |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
1 000 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 10 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 90 kW |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | 100 km |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | 100 m; 0,2° |
| Largura do feixe: | |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
12 ou 24 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
N-22
O N-22 é um radar de reconhecimento aéreo táctico da banda S com curto a médio alcance. Também pode ser usado como um radar para o reconhecimento de alvos de baixa altitude para colmatar lacunas na cobertura do radar. O intervalo de altitude do reconhecimento estende-se até 7 000 metros. O reflector de antena parabólica mede 4,2 × 3,1 m e produz um diagrama esquadriado cosecântico.
O predecessor deste radar foi o N-21, que na sua última versão utilizava a mesma antena em outro veículo de transporte. No radar N-21 foi usado um amplitron como amplificador de potência do transmissor. Isto é alimentado por um tubo de onda viajante do tipo LO-301M. O N-22 é utilizado como um radar de mira para o russo 9K33 Osa (código NATO: SA-8 “Gecko”), um carro automotriz para mísseis terra-ar de curto alcance. A N-22 foi fabricada pela empresa RADWAR na Polónia (agora: PITRADWAR). O radar é montado num chassis 8×8 modificado do Tatra 815. Tem uma cabine de operador hermética blindada no meio com duas estações de trabalho com visor. Um mastro extensível com a antena de radar é montado na parte de trás.
A N-21 foi colocada em produção no final dos anos 80 e a N-22 está em produção desde meados da década de 90.
