www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Urządzenia radiolokacyjne

G/ATOR

Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne

Rys. 1: Radar funkcyjny do rozpoznawania przestrzeni powietrznej, kontroli przeciwpożarowej i wyznaczania celów dla systemów obrony powietrznej, radaru wykrywającego artylerię i radaru kontroli ruchu lotniczego: Radar naziemny/ powietrzny ukierunkowany na zadania (G/ATOR) zastępuje pięć funkcji pięciu różnych radarów specjalnych.

Rys. 1: Radar funkcyjny do rozpoznawania przestrzeni powietrznej, kontroli przeciwpożarowej i wyznaczania celów dla systemów obrony powietrznej, radaru wykrywającego artylerię i radaru kontroli ruchu lotniczego: Radar naziemny/ powietrzny ukierunkowany na zadania (G/ATOR) zastępuje pięć funkcji pięciu różnych radarów specjalnych.
(Źródło: Oficjalna strona internetowa Korpusu Morskiego USA)

Specyfikacja techniczna
Pasmo częstotliwości: pasma X
Okres powtarzania impulsów:
Częstotliwość powtarzania impulsów:
Szerokość impulsu (τ):
Czas odbioru sygnału echa:
Czas zwrotu:
Moc impulsowa:
Moc średnia:
Maksymalny zasięg wykrywania:
Rozróżnialność w odległości:
Dokładność / Błąd określania:
Szerokość wiązki anteny:
Liczba ech odebranych - sondowań:
Liczba obrotów anteny radaru:
MTBCF:
MTTR:

G/ATOR

Radar G/ATOR (Ground / Air Task-Oriented Radar), jest to taktyczny radar 3D krótkiego i średniego zasięgu, służący do wykrywania, identyfikacji i eskortowania nisko lecących pocisków wycieczkowych, załogowych i bezzałogowych samolotów, pocisków i pocisków artyleryjskich. Dzięki postępowi w technologii radarów cyfrowych, G/ATOR został przekształcony w wysoce mobilny radar wielofunkcyjny, który zastępuje funkcje pięciu różnych naziemnych systemów radarowych, zapewniając większy zasięg, dokładność, mobilność taktyczną i niezawodność techniczną. Radar wykonuje nadzór powietrzny oraz przydział celów i kontrolę przeciwpożarową dla systemów obrony przeciwlotniczej, może kierować korekcją przeciwpożarową własnej artylerii w oparciu o ocenę balistyczną trajektorii pocisków przeciwnika oraz zapewnia sytuację powietrzną dla kontrolerów ruchu lotniczego. Dzięki połączeniu wszystkich tych funkcji w jednym radarze wielofunkcyjnym zmniejszają się koszty operacyjne, zabezpieczenie logistyczne i szkolenie personelu operacyjnego.

Cały system G/ATOR jest transportowany tylko dwoma pojazdami ze wzmocnionym pancerzem - sześciokołowym pojazdem terenowym zbudowanym przez Oshkosh, 7-tonowym samochodem ciężarowym zwanym Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) oraz pojedynczym HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, czyli HMMWV, zwykle wymawianym dla uproszczenia Humvee). System G/ATOR obsługuje dużą aktywną antenę fazową zamontowaną na przyczepie, która jest układana płasko na przyczepie w pozycji marszowej, a następnie przemieszczana przez ciężarówkę (MTVR) jako ładunek ciągniony. Układ antenowy pozostaje na przyczepie podczas wszystkich warunków pracy i jest podnoszony hydraulicznie do użytku. Przyczepa posiada hydraulicznie regulowaną wysokość nóg do poziomowania. Wózek MTVR przewozi paletę z generatorem prądu, a Humvee przewozi radarowy system komunikacji i dokowania Communications-Electronic Group (CEG) zamontowany na palecie. Obie palety mogą być obsługiwane oddzielnie i zdalnie od pojazdów oraz mogą być podnoszone pneumatycznie bez tych pojazdów.

(Źródło: Oficjalna strona internetowa Korpusu Morskiego USA