www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Radar Grondbeginselen

G/ATOR

Beschrijving van de radarset, tactisch-technische kenmerken

Afbeeldig 1: The Ground/Air Task-Oriented Radar will perform air surveillance, provide cues to air defense systems, perform counterfire target acquisition, and provide data to air traffic controllers, performing the functions of five different legacy radars.

Afbeeldig 1: The Ground/Air Task-Oriented Radar will perform air surveillance, provide cues to air defense systems, perform counterfire target acquisition, and provide data to air traffic controllers, performing the functions of five different legacy radars.
(bron: Official U.S. Marine Corps Web Site)

Specificaties
Frequentie: X-band
Pulsherhalingstijd (PRT):
Pulsherhalingsfrequentie (PRF):
Pulsduur (τ):
Ontvangsttijd:
Dode tijd:
Piekvermogen:
Gemiddeld vermogen:
Instrumented range:
Afstandsresolutie:
Nauwkeurigheidsgraad:
Antenne opening:
hits per scan:
Rotatie:
MTBCF:
MTTR:

G/ATOR

Auteur: Glenn W. Goodman, Jr.

De Ground / Air Task-Oriented Radar, G/ATOR (grond/lucht taak-georiënteerde radar), in ontwikkeling bij het Korps Mariniers, is een driedimensionale tactische radar voor de korte tot middellange afstand die ontworpen is voor het detecteren, identificeren en volgen van lage kruisraketten, bemande vliegtuigen en onbemande luchtvaartuigen, alsmede raketten en mortier- en artillerievuur. Dankzij de vooruitgang in digitale radartechnologie zal de baanbrekende G/ATOR een zeer mobiel, multirole radarsysteem zijn dat de functies van vijf verschillende oudere, te vervangen radars op de grond zal uitvoeren en een grotere reikwijdte, nauwkeurigheid, tactische mobiliteit en betrouwbaarheid zal bieden.

De radar zal luchttoezicht uitvoeren, luchtverdedigingswapens aanwijzen, tegenvuurdoelen verwerven (van vijandelijke artillerie- en mortiervuurlocaties) en gegevens verstrekken aan luchtverkeersleiders. Het consolideren van deze functies in één enkele multirole radar zal de logistieke, operationele en opleidingskosten van het Korps Mariniers drastisch verminderen.

Het gehele G/ATOR-systeem wordt vervoerd door slechts twee gepantserde voertuigen - een zeswielige, 7-tons medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) all-terrain truck (MTVR) gebouwd door Oshkosh, en een enkele Humvee. In de operationele configuratie van een G/ATOR is de grote radarantenne-array gemonteerd op een aanhanger die door het MTVR-voertuig wordt getrokken en tijdens de beweging plat wordt neergeklapt. De antenne-antenne-installatie blijft tijdens alle operaties op de aanhanger zitten en is verhoogd om hydraulisch te kunnen worden gebruikt. De oplegger heeft hydraulisch gestuurde nivelleringspoten. De MTVR-truck draagt een pallet met een generator en de Humvee draagt de communicatie-elektronische groep (CEG) van het radarsysteem op een pallet. Beide pallets kunnen tijdens het instellen van de radar van de voertuigen worden getild.

G/ATOR wordt in de loop van de tijd in stappen geveld. Verhoging I, gepland voor een eerste operationele capaciteit (IOC) en een besluit over een volledige productie in 2016, is de luchtbewaking en kortbereik luchtverdedigingsradar, die de TPS-63, MPQ-62, en UPS-3 radars zal vervangen. Verhoging II zal alle basishardware leveren voor toekomstige verhogingen, die nieuwe mogelijkheden zullen toevoegen door middel van missiespecifieke softwarepakketten.

Verhoging II, gepland voor een IOC in 2017, zal het vijandelijke artillerie- en mortierdoelwittoewijzend vermogen toevoegen en de bestaande TPQ-46-radar vervangen. Verhoging IV, gepland voor een IOC in 2018, zal de militaire luchtverkeersleidingsfunctie toevoegen, ter vervanging van de TPS-73 radar van het Korps Mariniers en het Airport Surveillance Radar-gedeelte van het TPN-31A Air Traffic Navigation, Integration, and Coordination System. Lee Bond, de G/ATOR programmamanager binnen het Program Executive Office for Land Systems, zei dat Increment III, dat eerder tactische verbeteringen aan de andere incrementen omvatte, in wezen is uitgesteld tot de andere drie incrementen goed in de hand zijn.

Het incrementele programma zal het Korps Mariniers in de loop van de tijd toelaten om „de nek naar beneden“ te „draaien“ tot slechts twee radars - de expeditionaire short-to-medium-range G/ATOR en de grote, transporteerbare TPS-59(V)3 lange-afstands luchttoezichtsradar. G/ATOR Verhoging I zal ook dienen als een gapfiller radar, die gebieden uit het zicht van de TPS-59(V)3 bestrijkt vanwege de zichtlijn beperkingen. De TPS-59(V)3 is geoptimaliseerd voor het volgen van tactische ballistische raketten tot 400 zeemijl en kruisraketten en vliegtuigen tot 300 zeemijl.

Met uitzondering van het MTVR voertuig, zullen de belangrijkste G/ATOR systeemcomponenten - de trailer met antenne-array, de Humvee met de CEG-pallet en de generatorpallet - vervoerd kunnen worden in externe sling loads door Marine Corps heavy-lift helikopters en MV-22 Osprey tilt-rotor vliegtuigen.

De sleutel tot het bereiken van de multi-role mogelijkheden van G/ATOR binnen een zeer mobiel expeditiesysteem is de actieve elektronisch gescande array (AESA) radartechnologie. In tegenstelling tot mechanisch gescande radars met gebogen schotelantennes, kan een actieve phased array radar zijn wendbare stralen elektronisch sturen. G/ATOR's antenne-array bestaat uit 2.600 zeer betrouwbare kleine solid-state zend-ontvangstmodules, elk een kleine radar op zich die kan wisselen tussen zenden en ontvangen. AESA radars kunnen in meerdere modi tegelijk werken en kunnen aanzienlijk meer doelen volgen dan oudere systemen.

G/ATOR heeft een vlakke, of vlakke, gefaseerde antenne met een antenne die 12 voet hoog en 7 voet breed is. De antenne roteert op de aanhangwagen bij 30 omwentelingen per minuut om 360 graaddekking tegen luchtdreigingen te verstrekken, mechanisch aftasten in azimut en elektronisch aftasten in verhoging. Voor sommige missies, zal de antenne stilstaan en zal de antenne een sector van het luchtruim scannen dat het elektronisch in twee dimensies onder ogen ziet - azimut en elevatie.

De band zei de behoefte om gewicht laag te houden om het radarsysteem toe te staan om lucht te zijn die met roterende-vleugelvliegtuigen „wordt opgeheven dreef ons aan een luchtgekoelde serie in plaats van een gemeenschappelijker maar veel zwaarder closed-loop vloeibaar koelsysteem“. De serie moet bij een constante temperatuur over elk van zijn 2.600 zend-ontvangmodules voor piekprestaties worden gehouden, zei hij, en de luchtkoeling is zeer efficiënt gebleken om te zijn. „Ondanks het feit dat G/ATOR een grotere serie heeft en letterlijk twee keer zo ver ziet als de oudere systemen die het zal vervangen,“ zei Bond, „is het veel lichter, voornamelijk dankzij de AESA actieve elementen op de serie en het luchtkoelingssysteem“.

In maart 2009 voltooide Northrop Grumman met succes de Critical Design Review van het G/ATOR-programma, de laatste hindernis voordat het bedrijf begon met de bouw van het eerste prototypesysteem van het Increment I engineering development model (EDM). Dat EDM ondergaat nu de integratie en het testen van aannemers, aldus Bond.

Marine Corps Program Executive Officer voor Land Systems Bill Taylor merkte op: "Er is sterke technische vooruitgang geboekt met dit programma het afgelopen jaar, en we beginnen echte operationele hardware te zien".

De goedkeuring van Mijlpaal C voor de eerste productie van het G/ATOR Increment I radarsysteem is gepland in 2013. De goedgekeurde acquisitiedoelstelling van het Korps Mariniers is een totaal van 69 G/ATOR-systemen - 17 Increment I-radars, 38 Increment IIs en 14 Increment IVs.

In februari 2009 heeft John Young, de toenmalige oprichter van Defensie voor acquisitie, technologie en logistiek, G/ATOR aangewezen, ook wel het Multi-Role Radar System genoemd, een speciaal belangenprogramma van het ministerie van Defensie dat mogelijk zou kunnen voldoen aan de grondradarvereisten van de andere diensten. Dientengevolge, leidt het Bureau van de Secretaresse van Defensie periodieke overzichten van de de radarprogramma's van de diensten om gemeenschappelijkheid te verzekeren aangezien elk programma om aan zijn volgende aanwinstenmijlpaal wordt gemachtigd te werk te gaan.

Bron: Officiële website van het Amerikaanse Korps Mariniers van het Korps Mariniers