AN/TPS-79
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: AN/TPS-79 configurado como un radar de control de tráfico aéreo transportable D-RAPCON (© 2010 Lockheed Martin Corporation)
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 2,7 … 2,9 GHz
(S-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | |
| Duración del impulso (τ): | |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 11 kW (21 kW) |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 110 km (60 NM) o
148 km (80 NM) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 6 o 12,5 min⁻¹ |
| MTBCF: | > 1 300 h |
| MTTR: | |
AN/TPS-79 (MMSR)
El radar de vigilancia multimisión AN/TPS-79 (Multi-Mission Surveillance Radar, MMSR) es un radar de vigilancia aerotransportado de medio alcance diseñado para aplicaciones de defensa aérea, control de tráfico aéreo y protección costera. Es un radar 3D estandarizado en tecnología de semiconductores, que es de diseño modular. La AN/TPS-79 es de aplicación universal y puede desplegarse muy rápidamente por tierra o mar, así como por transporte aéreo con helicópteros C-130 „Transall“ y CH-53. El tiempo de montaje y desmontaje es de 90 minutos.
El radar utiliza una antena parabólica modificada con una bocina de alimentación monopulso alimentada por guía de onda, que genera un patrón de antena con características cuadradas cosecantes con polarización lineal o circular. La antena de radar secundaria integrada en la antena principal con compatibilidad de sistema Modo S elimina la necesidad habitual de una segunda antena. El sistema de radar primario cubre un rango con un alcance máximo de 60 a 80 millas náuticas para objetivos no cooperativos, mientras que el radar secundario integrado (para objetivos cooperativos) se extiende hasta 120 millas náuticas.
Las modernizaciones de la unidad base AN/TPS-79 (transmisor y antena modificados, receptor digital y procesadores de datos de radar) permiten utilizarla como un radar de control de tráfico aéreo (ATCALS) en el sistema de control de aproximación D-RAPCON desplegable, sustituyendo a los desesperadamente obsoletos AN/MPN-14K y AN/TPN-19. Debido a la posible mayor potencia de los impulsos, el radar puede ser utilizado tanto para el control de aproximación como para las aplicaciones en ruta. Debido a su alta precisión, también puede ser utilizado como un radar de aproximación de precisión, proporcionando a los controladores de tráfico aéreo un equipo de ATC- compacto pero versátil que puede ser utilizado en todas las condiciones climáticas.
Como se informó en un comunicado de prensa, la Lockheed Martin Overseas Corporation y el Ministerio de Defensa de Rumania han firmado un contrato para la entrega de 17 sistemas TPS-79(R) MMSR, lo que reducirá aún más el umbral de vigilancia por radar más bajo del país (como los llamados „rellenadores de huecos“, gap filler).
