AN/FPS-95 „Cobra Mist”
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Ilustrație 1: AN/FPS-95 „Cobra Mist” în Suffolk, Anglia
Ilustrație 1: AN/FPS-95 “Cobra Mist” în Suffolk, Anglia
(52°06’23.1" N 1°34’55.6" W)
(© 2010 User:Hohum, Wikipedia)
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | 6 … 40 MHz
(bande HF) |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | 10 … 160 Hz |
| durata impulsului de sondaj (τ): | 250 … 6 000 µs |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | 3,5 MW |
| puterea medie: | 300 kW |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 500 … 2 000 NM (≙ 920 … 3 700 km) |
| capacitatea de separare în distanță: | |
| precizia de măsurare: | |
| lățimea diagramei de directivitate: | 7° |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/FPS-95 „Cobra Mist”
AN/FPS-95 „Cobra Mist” (denumire britanică: System 441A) a fost un radar deasupra orizontului care funcționa în banda HF. A funcționat de la sfârșitul anilor 1969 până în 1973 și a avut sediul în Suffolk, Anglia.
Antena era formată din 18 antene logaritmice-periodice individuale, care erau dispuse radial ca o roată cu spițe de la punctul de alimentare central. Acestea erau formate din corzi lungi de 620 m, susținute de piloni cu înălțimea cuprinsă între 13 și 59 m. Elementele dipolare active care atârnau de aceste șiruri erau montate în cruce pentru a permite atât polarizarea orizontală, cât și cea verticală. Antenele individuale aveau o spațiere radială de 8 grade și 40 de minute și acopereau un interval de 19,5° până la 110,5°. Sub antenă se afla un ecran cu ochiuri mari de plasă pentru a îmbunătăți conductivitatea pentru tranziția undelor terestre . În timpul de emisie, toate antenele au fost alimentate. În timpul de recepție, s-au format 13 diagrame de recepție diferite de la cele 18 antene.
Antena a avut probleme cu vibrațiile cauzate de vânt. De asemenea, nu a fost atinsă puterea de impuls planificată inițial de 10 MW. Din cauza recepției constante a unui zgomot ambiental puternic, a cărui sursă nu a fost niciodată găsită, radarul nu a devenit complet funcțional, ceea ce a dus la întreruperea proiectului în iunie 1973.