Suprimarea lobilor secundari la interogare (ISLS)
Figura 1: Principiul ISLS
Figura 1: Principiul ISLS
Suprimarea lobilor secundari la interogare (ISLS)
ISLS – Interrogation Path Side Lobe Suppression
Pentru eliminarea lobilor laterali, radarele secundare folosesc două caracteristici de directivitate. Caracteristica principală, numită de interogare, este una foarte directivă (având un lob principal şi o serie de lobi secundari mai mici), iar cea de-a doua, numită „de control”, este o caracteristică nedirectivă, omnidirecţională. Cele două impulsuri de interogare, P1 şi P3, sunt emise pe caracteristica principală (numită caracteristică „sumă” la antenele monoimpuls). Lobul principal al acestei caracteristici este foarte îngust în azimut (2° la 3°), astfel încât impulsurile de interogare sunt radiate foarte directiv în spaţiu. Cel de-al treilea impuls, P2, este radiat pe caracteristica omnidirecţională (sau pe caracteristica „diferenţă” în cazul antenelor monoimpuls). Deoarece la ieşirea emiţătorului cele două impulsuri au amplitudinile egale, se observă că pe direcţia lobului principal amplitudinea lui P1 va fi mult mai mare decât cea a lui P2, în timp ce pe orice altă direcţie P2 are amplitudinea cea mai mare.
Fiecare interogare începe cu un impuls P1, urmat la scurt timp de impulsul P2 emis omnidirecţional. Transponderul avionului va compara amplitudinea relativă a celor două impulsuri şi va răspunde doar la interogările la care amplitudinea impulsului P1 este cu cel puţin 9 dB mai mare decât a impulsului P2.
Figura 2: Nivelurile relative de putere ale impulsurilor
Pot apărea următoarele situaţii:
- Amplitudinea maximă a impulsului P2 este cu cel puţin 9 dB sub cea a impulsului P1. În acest caz, avionul se află pe direcţia lobului principal, iar transponderul trebuie să răspundă
- Amplitudinea impulsului P2 este mai mare decât cea a lui P1. În această situaţie, avionul nu e pe direcţia lobului principal, deci transponderul nu trebuie să răspundă.
- Amplitudinea impulsului P2 este mai mică decât a lui P1, dar cu mai puţin de 9 dB. În acest caz, transponderul poate, dar nu trebuie să răspundă.