www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Основи на радиолокацията

Исторически преглед

Изображение 1: Стенопис от Техническото училище 1 на Луфтвафе в Кауфбьорен

Стенопис от Техническото училище 1 на Луфтвафе в Кауфбьорен

Изображение 1: Стенопис от Техническото училище 1 на Луфтвафе в Кауфбьорен

Исторически преглед

Изобретяването и развитието на радарната технология не може да се припише на една-единствена нация или личност. Тя по-скоро трябва да се разглежда като съвкупност от многобройни разработки и усъвършенствания, в които паралелно са участвали учени от няколко държави. Въпреки това в миналото има някои важни моменти, свързани с откриването на важни основни знания и важни изобретения:

1865 г. Шотландският физик Джеймс Клерк Максуел създава своята електромагнитна теория на светлината (описание на електромагнитните вълни и тяхното разпространение).

1886 г. Немският физик Хайнрих Рудолф Херц открива електромагнитните вълни и по този начин доказва теорията на Максуел.

1897 г. Италианецът Гулиелмо Маркони пръв преодолява по-големи разстояния с помощта на електромагнитни вълни. Днес той се смята за пионер в областта на безжичните комуникации.

1900 г. Сръбско-американският изобретател Никола Тесла предлага отразяването на електромагнитните вълни да се използва за откриване на движещи се обекти.

1904 г. Немският инженер Кристиан Хюлсмайер изобретява «Телемобилоскоп» за наблюдение на движението по вода. Той измерва ъглите на предадените електромагнитни вълни от метален обект (кораб) и обратно, като по този начин е възможно да се изчисли разстоянието. Това е първият практически експеримент с радар и Хюлсмайер подава молба за патент за своето изобретение.

1921 г. Алберт Уолъс Хъл изобретява магнетрона като мощна предавателна тръба.

1922 г. Двамата електроинженери Албърт Хойт Тейлър и Лео Кроуфорд Йънг специалисти от Военноморската изследователска лаборатория (САЩ) откриват за първи път дървен кораб.

1930 г. Лорънс А. Хайланд, също от NRL (САЩ), за първи път открива самолет.

1931 г. Уилям А. С. Бътъмент и П. Е. Полард въвеждат първата британска радарна система на кораб. Като предавателна и приемна антена са използвани параболични антени с рогови излъчватели. Въпреки че са постигнати добри резултати на все още къси разстояния, те спират работата по този проект поради липса на правителствена подкрепа.

1933 г. Рудолф Кюнхолд представя радиоизмервателно устройство, базирано на изобретения от него през 1931 г. сонар. Работи на дължина на вълната 48 см и има мощност на излъчване над 40 вата. На базата на този тест е разработен радарът Фрея, който се произвежда масово от 1938 г.

1935 г. Робърт А. Уотсън-Уат и Арнолд Ф. Уилкинс провеждат първия практически тест на радар за ранно предупреждение (предшественик на «Chain Home»), който може да открива самолети на разстояние до 10 км.

1936 г. Изобретяване на клистрона от развойните инженери на General Electric Джордж Ф. Меткалф и Уилям К. Хан, който се използва като усилвател или осцилатор.

1939 г. Двама физици от Бирмингамския университет в Англия – Джон Търтън Рандал и Хенри Албърт Хауърд Бут, разработват лек, но мощен магнетрон за микровълнов радар и го монтират на бомбардировачите B-17. Това преобръща хода на войната с подводници.

1940 г. На 22 март 1940 г. германският инженер Ерих Хютман подава заявка за патент за вътрешно-импулсна модулация и последващо компресиране на импулси. Този патент (DE768068C) е признат и публикуван едва на 10 юни 1955 г.

1940 г. В САЩ, Русия, Германия, Франция и Япония се разработват различни радарни системи.

Задвижвана от общите военни събития и от развитието на военновъздушните сили в големи сили, радарната технология преживява силен подем в развитието си по време на Втората световна война.

След Втората световна война радарите се използват и за граждански цели.