www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

Radar de control al traficului aerian

Gallerie of different ATC-Radars
SRE-M7 der EADS

Figura 1: SRE-M7, un radar în mod normal pe traseu fabricat de compania germană DASA

ASR 12 von Northrop/Grumman

Figura 2: Radarul de supraveghere aeriană Northrop/Grumman ASR-12

PAR-80 von ITT-Gilfilllan

Figura 3: Radarul de apropiere de precizie PAR-80 fabricat de ITT

ASDE

Figura 4: Radarul de mișcare a suprafeței ASDE

Microburst Radar MBR

Figura 5: Radarul Microburst MBR

Radar de control al traficului aerian

Radarul de control al traficului aerian (Air Traffic Control Radar, ATC-Radar) este termenul generic pentru toate dispozitivele radar utilizate pentru a proteja și monitoriza traficul aerian civil și militar în cadrul managementului traficului aerian (Air Traffic Management, ATM). Acestea sunt, în general, sisteme radar fixe cu un grad ridicat de specializare. Aplicațiile comune ale radarelor de control al traficului aerian includ:

Radar de rută

Radarele de rută monitorizează traficul aerian în afara zonelor speciale de aerodrom. Sistemele radar de rută operează de obicei în banda D a NATO. Aceste radare detectează și determină inițial poziția, cursul și viteza țintelor aeriene pe o arie relativ mare, de până la 250 de mile marine (450 km). Radarele de rută sunt radare de supraveghere primară (PSR) cuplate la un radar de supraveghere secundară (SSR).

Radar de supraveghere aeroportului

Radarul de supraveghere a aeroportului (ASR lub TAR) este un radar de control al apropierii utilizat pentru a detecta și afișa poziția unei aeronave în zona terminalului. Aceste radare funcționează în general în banda E și sunt capabile să detecteze și să urmărească în mod fiabil aeronavele la altitudini mai mici de 25 000 de picioare (7 620 de metri) și pe o rază de 40 până la 60 mile marine (75 până la 110 km) de la aeroport. Antenele ASR se rotesc mai repede, cu 12 până la 15 rotații pe minut, pentru a asigura rata de reîmprospătare a datelor de până la 5 secunde. ASR-ul modern are un canal meteo suplimentar și poate face lumină în ceea ce privește condițiile meteorologice din aviație.

Radar de apropiere de precizie

Apropierea controlată la sol este un mod de control în care o aeronavă poate ateriza în condiții meteo nefavorabile. Pilotul este ghidat de controlul de la sol cu ajutorul radarului de apropiere de precizie (PAR). Informațiile de ghidare sunt obținute de către operatorul radar și transmise aeronavei prin radio voce sau prin intermediul unei legături de calculator cu aeronava. Aceste aparate radar funcționează în general în banda I.

Radar de mișcare de suprafață

Radarul de mișcare de suprafață (SMR) scanează suprafața aeroportului pentru a localiza poziția aeronavelor și a vehiculelor terestre și pentru a le afișa controlorilor de trafic aerian în condiții de vreme rea. Radarele de mișcare de suprafață funcționează în banda I-K și utilizează o lățime de impuls extrem de scurtă pentru a oferi o rezoluție acceptabilă a distanței. Raza de acțiune este limitată la câțiva kilometri, iar viteza de rotație a antenei este de 60 de rotații pe minut.

În special aplicații radar meteorologice

Radarul meteorologic este foarte important pentru gestionarea traficului aerian. Există radare meteorologice special concepute pentru siguranța traficului aerian.