Radar Sistemindeki Değişik Kayıplar
| Kayıp türü | Sembol | Tipik değer |
|---|---|---|
| Atmosferik kayıplar | La | 1.2 dB |
| Anten örnekleme kayıpları | Lant | 1.3 dB |
| Bant genişliği kayıpları | LB | 1.2 dB |
| Süzgecin yanlış ayarlanması sonucu oluşan kayıplar | Ln | 0.8 dB |
| Dalgalanma kayıpları (Pd=0,9 için)) | Lm | 8.4 dB |
| Tümlev alma kayıpları | Lf | 3.2 dB |
| Muhtelif işaret işleme kayıpları | Li | 3.0 dB |
| İletim hattı kayıpları (alıcı) | Lx | 1.0 dB |
| İletim hattı kayıpları (gönderici) | Lr | 1.0 dB |
| Toplam sistem kaybı | Lt | 21.1 dB |
Çizelge 1: Bir arama radarındaki tipik kayıplar
Radar Sistemindeki Değişik Kayıplar
Her radarda işaretlerin işlenmesi sırasında kayıplar dikkate alınmalıdır. Bu kayıpların bazılarından kaçınılabilir ya da bir en uygun (optimal) ayarlanmış radar aygıtında en küçük değerde tutulabilir. Buna karşılık diğer kayıplardan kaçınmak mümkün olmaz ya da geliştirme- ve bakım personeli tarafından bunlara müdahale edilemez.
Radar Denkleminde LTop olarak adlandırılan ve yandaki çizelgede listelenmiş 21,1 dB i bulan bu değişik kayıpların toplamı aslında çok kötümser bir değerdir. Pratikte bu değer 11 ila 15 dB arasına çekilebilir.
Atmosferik kayıplar
Bu kavram, işaretin hedefe gidiş ve dönüşü sırasında atmosferden kaynaklanan zayıflatma kayıplarının tümünü kapsar. Söz konusu bu zayıflatma, temel atmosferik zayıflatma La ve sis veya yağmur durumunda oluşan hava ile frekansa sıkı sıkıya bağlı ilave zayıflatma Lw den meydana gelir. Sise veya yağmura bağlı atmosferik zayıflatma türü 3 GHz altındaki frekanslarda pratikte ihmal edilebilir.
Resim 1: Anten örnekleme kayıpları
Anten örnekleme kayıpları
Anten örnekleme kayıpları -3 dB demet genişliği içinde hedeften alınan n adet yankı genliğinin antenin çizgesi ile modülasyonu sonucu ortaya çıkan kayıplardır. Çok küçük bir m isabet oranı ile çalışan radarlarda, Lant değeri çizelgede verilen değerden hayli büyük olabilir.
Bant genişlik kayıpları
Bant genişliği kayıpları Ara Frekans (IF) Bant Genişliğindeki uyumsuzluklar sonucu meydana gelir. Daha dik darbe kenarı ve bunun sonucu olarak daha iyi menzil çözünürlüğü elde etmek için, İşaret-Gürültü Oranını olumsuz etkilemesine rağmen, radarlarda bir en uygun olmayan (suboptimal) Süre-Bant Genişliği çarpımı kullanılır.
Süzgecin yanlış ayarlanması sonucu oluşan kayıplar
Genel olarak bir en uygun eşgüdümlü sistemin kullanılması gerekir. Bu ancak sadece bilinen işaretlerle mümkündür. Pratikte alınan işaretler önceden bilinemez ve her defasında süzgecin gerekli bant-geçiren davranışı (bandpass behaviour) sadece yaklaşık ayarlanabilir.
Dalgalanma kayıpları
Bu kayıplar frekansa ve bakış açısına bağlı olarak Etken Yansıtırlık Yüzeyinin aşırı dalgalanması sonucu meydana gelir.
Dalgalanma kayıpları için Peter Swerling tarafından tanımlanmış dört model durumu bulunmaktadır.
Tümlev alma kayıpları
Tümlev alma kayıpları alınan toplam enerjinin n darbeye (isabet oranı!) düzgün olmayan dağılımı sonucu ortaya çıkar. Gürültü seviyesine yaklaşan bileşenler takip eden veri işlenmelerinde dikkate alınmaz.
Hat kayıpları
Göndericilerin Lt ve alıcıların Lr iletim hattı kayıpları Dipleks ve Dubleks aygıtı gibi radara özgü modüllerde meydana gelir.