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ASR 4

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1: Antena del ASR 4
© 1966 Alberto Castro www.acastro.es

Figura 1: Antena del ASR 4
© 1966 Alberto Castro www.acastro.es

Características Técnicas
Banda de frecuencias: 2 700 … 2 900 MHz
(S-Banda)
Periodo de repeticion de impulsos:
Frecuencia de repetición de impulsos: 700 … 1200 Hz
Duración del impulso (τ): 0,8 µs
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta: 425 kW
Potencia promedio: 300 … 400 W
Alcance instrumentado: 60 NM (≙ 111 km)
Resolución de distancia:
Exactitud:
Ancho de haz: 1,5°
Número de hits:
Velocidad de rotación: 15 r.p.m.
MTBCF:
MTTR:

ASR 4

El ASR 4 fue uno de los primeros radares de control del tráfico aéreo civil en los Estados Unidos. Las primeras unidades se instalaron en los aeródromos de Newark (Nueva Jersey) y Orlando (Florida) en la primavera de 1959. El ASR 4 tenía un alcance máximo de 60 millas náuticas hasta una altitud de 25 000 pies (≙ 7620 m) y también incluía una unidad de vídeo de carta, supresión de blancos fijos y supresión automática de ecos de nubes de lluvia. Utilizaba el magnetrón reajustable mecánicamente tipo 5586 de Raytheon.

Este radar de Texas Instruments fue seleccionado por la Agencia de Control del Tráfico Aéreo de los Estados Unidos (FAA), la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Armada de los Estados Unidos y una docena de otros países entre conocidos competidores. Se utilizó en un total de 150 aeródromos, en los que posteriormente fue parcialmente actualizado a ASR 5 y ASR 6 En el período comprendido entre 1989 y 1995, fue sustituido por el ASR 9 La construcción de la torre del ASR 4, muy estable, se siguió utilizando para los radares más modernos instalados posteriormente.

Los ASR 4 utilizados en los aeródromos militares recibieron la designación AN/FPN-51.

Fuente: