ASR 8
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: ASR 8 jako urządzenie treningowe na wieży ASR 4.
Rysunek 1: ASR 8 jako urządzenie treningowe na wieży ASR 4.
Specyfikacja techniczna | |
---|---|
Pasmo częstotliwości: | 2 700 - 2 900 MHz
pasma S |
Okres powtarzania impulsów: | |
Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
Szerokość impulsu (τ): | 0,6 µs |
Czas odbioru sygnału echa: | |
Czas zwrotu: | 700 - 1200 Hz |
Moc impulsowa: | 1,4 MW |
Moc średnia: | |
Zasięg instrumentalny: | 60 NM (≙ 111 km) |
Rozróżnialność w odległości: | |
Dokładność / Błąd określania: | |
Szerokość wiązki anteny: | |
Liczba ech odebranych - sondowań: | |
Liczba obrotów anteny radaru: | 12,5 rpm |
MTBCF: | |
MTTR: |
ASR 8
ASR 8 jest przenośnym, półprzewodnikowym, zdalnie sterowanym, dwukanałowym radarem kontroli ruchu lotniczego o zróżnicowanej częstotliwości, przeznaczonym do stosowania w każdych warunkach pogodowych. Oznaczenie wojskowe to AN/GPN-20.
Radar wykorzystuje antenę z dwoma wzorami anten (wysoka i niska wiązka) zamontowaną na wieży z ramą stalową. Radar podaje zasięg i kąt boczny samolotu w promieniu 60 mil morskich. Sygnały echa są wyświetlane na wizualnych wyświetlaczach w ośrodku radarowej kontroli zbliżania (RAPCON) i umożliwiają kontrolę przestrzeni powietrznej wokół lotniska. ASR 8 wykorzystywał klistron jako wzmacniacz dużej mocy, zasilany napięciem 79 kV i prądem 40 A. Minimalna odległość między dwiema częstotliwościami roboczymi wynosiła 60 MHz.
ASR 8 jest nadal radarem analogowym i był poprzednikiem ASR 9. Jest to radar przestarzały, nie ma już części zamiennych i nie był w stanie przekazywać swoich danych do systemów automatycznych. Nie ma w nim kanału pogodowego.
Siły Powietrzne USA używały zmodyfikowanej wersji ASR 8 z magnetronem jako generatorem wysokiej częstotliwości i niezbędnymi blokami pomocniczymi. Magnetron był automatycznie dostrajany do częstotliwości odbiornika za pomocą AFC.