„Freya“ Radarı
Radar birimi, taktik-teknik özellikleri açıklaması
GES. FÜR ELEKTROAKUSTISCHE U.
MECHANISCHE APPARATE M.B.H.
BERLIN KÖPENICK
Teknik veriler | |
---|---|
Çalışma Frekans Aralığı: | 120 … 130 MHz |
Darbe Tekrarlama Zamanı: | |
Darbe Tekrarlama Frekansı: | |
Gönderim Darbe Genişliği (τ): | |
Alım Süresi: | |
Ölü Süre: | |
Darbe Gücü: | 10 … 15 kW |
Ortalama Güç: | |
Aletli menzil: | 120 km |
Menzil Çözünürlüğü: | 500 m |
Konumlandırma Doğruluğu: | |
Işın demet açısı: | |
Bir Dönüşteki İsabet Oranı: | |
Anten Dönüş Adedi: | |
MTBCF: | |
MTTR: |
„Freya“ Radarı
Almanya’da 2. Dünya Savaşı süresince radarların gelişiminde ulaşılan değerler:
1939 yılı sonbaharında Freya radarlarından iki adet Helgoland’a, iki adet Wangerooge’e, bir adet Borkmund’a, bir adet Nordernei’ya olmak üzere Kuzey Denizi kıyısında ki siperlere kuruldu. 1939 Aralık ayında Freya radarları 24 adet İngiliz Hava Kuvvetlerine ait Wellington bombardıman uçağını Wilhelmshafen’e uçuşu sırasında tespit etti.
Jever’de ki hava üssünden derhal havalanan 16 adet Messerschmitt 110 ve 24 adet Messerschmitt 109 tipi uçaklar İngiliz bombardıman uçaklarının önünü kıyıdan çok uzakta kesti ve on dört adet Wellington bombardıman uçağını vurdu. Bu olaydan sonra İngiliz bombardıman uçakları uçuşlarını gece saatlerine kaydırdı. Buna rağmen Alman „gece avcıları“ olarak adlandırılan Bf 110 G tip avcı uçakları görevlerine radar eşliğinde devam ettiler.