Radar de micro-downbursts
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: Radar de downburst com radiador de buzina
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | bande X |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
7092 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 1,25 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 80 W |
| Potência média: | 4 W |
| Alcance instrumentado: | 22 km |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
3 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Radar de micro-downbursts
Este radar de micro-downbursts (MBR) é o primeiro radar desenvolvido para operação em aeródromos que detecta turbulência de ar „seco“ local dois a cinco minutos antes que uma situação perigosa possa se desenvolver. Este aviso prévio permite que o piloto utilize a aeronave para evitar o perigo. Ao localizar e monitorar continuamente esta turbulência, o MBR pode evitar situações perigosas. O MBR tem a capacidade de indicar a existência de turbulência local de ar seco, mesmo em baixas altitudes. Todos os outros radares até hoje só podem detectar esta turbulência quando ela chega ao solo, tarde demais para uma decolagem ou aterrissagem segura.
O transmissor/receptor MBR é uma versão modificada de um radar meteorológico de banda X comercialmente disponível, com cerca de 10 polegadas de largura, 8 polegadas de altura e 13 polegadas de profundidade. A antena de radar é um desenvolvimento da Lockheed Martin e consiste em um conjunto em fase que é girado eletronicamente em elevação e girado mecanicamente em elevação lateral a cerca de 3 rpm em dois modos de operação. Esta antena compacta tem as dimensões aproximadas de 1 metro por 1 metro por 0,6 metro.
Galeria de fotos do MBR
Figura 2: MBR sob um radome
Figura 3: MBR, com antena de phased array