RDR-1400C
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Specyfikacja techniczna | |
---|---|
Pasmo częstotliwości: | 9375 MHz ±5 MHz (Tryby SAR i pogodowe) 9310 MHz (Tryb Beacon) |
Okres powtarzania impulsów: | |
Częstotliwość powtarzania impulsów: | 800 Hz lub 200 Hz |
Szerokość impulsu (τ): | 2,35 lub 0,5 µs |
Czas odbioru sygnału echa: | |
Czas zwrotu: | |
Moc impulsowa: | 10 kW |
Moc średnia: | |
Zasięg instrumentalny: | 240 NM (≙ 444 km) |
Rozróżnialność w odległości: | |
Dokładność / Błąd określania: | |
Szerokość wiązki anteny: | |
Liczba ech odebranych - sondowań: | |
Liczba obrotów anteny radaru: | |
MTBCF: | |
MTTR: |
RDR-1400C
Radar meteorologiczny i mapowania terenu RDR 1400C jest przeznaczony do stosowania w samolotach stałopłatowych lub obrotowych w misjach patrolowych, poszukiwawczych i ratowniczych. Może być również wykorzystywany do lotów transportowych personelu i sprzętu na odległe stanowiska (np. morskie platformy wiertnicze, turbiny wiatrowe itp.) Lekki cyfrowy radar pasma X nosił w amerykańskiej nomenklaturze JETDS oznaczenie AN/APN-239. Radar SAR i pogodowy RDR 1400C jest obecnie produkowany przez firmę Telephonics (pierwotnie przez Bendix/King) i jest wykorzystywany m.in. w śmigłowcach transportowych Sikorsky HH-60G, MH-60G.
RDR 1400C oferuje w sumie pięć głównych trybów pracy: dwa dla konwencjonalnego radaru pogodowego i trzy dla rozpoznania powietrzno-ziemskiego:
- „Search 1“ zawiera specjalny układ tłumienia zakłóceń morskich, który wykrywa mniejsze łodzie lub boje w minimalnym zasięgu do 300 metrów, nawet na wzburzonym morzu.
- „Search 2“ jest przeznaczony do precyzyjnego mapowania terenu, gdzie ważna jest wysoka rozdzielczość celu.
- Tryb „Search 3“ służy do normalnego mapowania dna i może być również używany do wykrywania doskonałych punktów orientacyjnych i linii brzegowych.
RDR 1400C ma również możliwość odbierania sygnałów z transponderów radarowych dla służb poszukiwawczych i ratowniczych (SART).
Główne elementy urządzenia to blok nadawczo-odbiorczy, blok sterujący, blok napędowy z anteną oraz komputer do zbierania danych nawigacyjnych. System może być wyposażony w jedną z trzech okrągłych płaskich anten o różnych rozmiarach: AA-1218A (10"≙ 25 cm), AA-4518A (12"≙ 30 cm) i AA-5518A (15"≙ 45 cm). Blok napędowy (DA-1203A) umożliwia korekcję nachylenia i obrotu oraz obraca antenę w sektorze 120° lub 60°. Radar jest zasilany napięciem 28 V DC lub 115 V AC z samolotu i otrzymuje napięcia sterujące ze swojego żyrokompasu. RDR 1400C dostarcza dane radarowe do magistrali sterującej ARINC 708 poprzez interfejs ARINC 429.