SRA-1
Описание на радиолокатора; избрани тактически-технически данни
Изображение 1: Golfstream III SRA-1 с SLAMMR под фюзелажа.
Тактико-технически характеристики | |
---|---|
носеща честота: | честотен диапазон «X» |
период на импулсите: | |
честота на повторение на импулсите: | |
продължителност на сондиращия импулс (τ): | |
време на приемане: | |
мъртво време: | |
импулсна мощност: | |
средна мощност: | |
инструментален обхват: | 200 км |
разрешаваща способност по разстояние: | |
точността: | |
широчина на лъча: | |
необходим брой импулси от целта: | |
завъртания на антената: | |
MTBCF: | |
MTTR: |
SRA-1
През 1984 г. Grumman представя SRA-1, модифициран Golfstream III, като бъдеща военна версия на пътнически самолет. SRA-1 получава контейнер под фюзелажа си с прототипа SLAMMR на Motorola («Side-Looking Airborne Modulated Multimode Radar») и три закачалки под всяко крило, както и по-малки контейнери в краищата на крилата, обявени за съхранение на оборудване за електронна война. Самолетът SRA-1 получи и нова голяма товарна врата за зареждане на по-големи рафтове с електроника, както и за вторична функция на самолета като транспортьор.
SLAMMR на Motorola е радар за разузнаване на големи разстояния, който може да се използва като морски патрул или радар за граничен контрол и разузнаване на терена. Инсталацията във въздухоплавателното средство се състои от седем основни блока: антени, блок за управление на антената, предавател/приемник, видеопроцесор, дисплей, блок за управление и процесор за обработка на данни. Антените се състоят от стабилизирани по положение вълноводно-процепни антени. Те могат да бъдат монтирани в контейнер под фюзелажа за безпрепятствено странично виждане или по двойки от лявата и дясната страна на фюзелажа в два 16-футови куполчета. Версията за Boeing 737/200 е обозначена като AN/APS-135.
Останалите сглобки са с палетни или стелажни конструкции, които позволяват лесно сглобяване/разглобяване във фюзелажа на самолета. Процесорът на дисплея осигурява изчисляване на времето на полета на радара и свързва дисплея с данните от инерциалната навигационна система. Предавателят използва магнетрон, а приемникът — нискошумови радиочестотни усилватели. Блокът за управление на антената превключва предавателната мощност последователно към лявата и дясната антенна група.
Данните от радара могат да се изпращат в реално време до наземна станция и да се записват за по-късна употреба. Видеопроцесорът дава възможност за откриване на движещи се цели на голямо разстояние до 148 км, например за целите на граничния контрол, както и за радарно изследване на земната повърхност за геоложко разузнаване.
SAR-1 поставя началото на мащабно развитие на разузнавателни самолети, базирани на по-малки пътнически самолети. Впоследствие много версии се използват под различни имена в целия свят. «Дженерал Дайнамикс» дори разработи собствена концепция за версия на Gulfstream V EW, наречена EC-37 Special Mission Aircraft (SMA), която очевидно е наследник на SRA-1.