Merlin
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: El Sistema de Radar Merlín en el Aeropuerto Internacional de Durban, Sudáfrica (2007)
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | S- & X-Banda |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | |
| Duración del impulso (τ): | |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 2 … 4 NM (≙ 3,4 … 7,5 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Merlin
El Merlin es un radar semiconductor que opera simultáneamente en las bandas S y X con dos antenas independientes, que fue desarrollado para el aviso de impacto de aves en los aeropuertos.
El radar debe instalarse junto a la pista de aterrizaje aproximadamente en el medio. Utiliza dos antenas de radar primarias independientes. Uno de ellos gira horizontalmente y opera en la banda S en modo panorámico. La otra antena funciona en la banda X y gira verticalmente (como un molino de viento). Esta antena tiene un patrón de antena bastante amplio, de modo que este patrón cubre la pista de aterrizaje a la izquierda y a la derecha unos 10° a 15°. La rotación vertical explora todo el hemisferio por encima de la pista de aterrizaje hasta una altura de 3 000 m. Ambas partes de este radar permiten detectar pájaros o bandadas de pájaros, rastrearlos, calcular un posible curso de colisión y emitir una advertencia a los aviones que despegan o aterrizan.
Fuente:
- Página web del fabricante