SR-3
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: SR-3
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 9,0 … 9,2 GHz
(X-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 16 384 Hz |
| Duración del impulso (τ): | |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 75 W |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 0,35° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 60 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
SR-3
El SR-3 es un Radar de Movimiento de Superficie (Surface Movement Radar, SMR) en banda X para el control del tráfico aéreo. Cumple con los requisitos de la Autoridad de Control del Tráfico Aéreo de EE.UU. FAA y EUROCAE, la Sociedad Europea de Normalización de la Aviación, para la salida de datos de vídeo en bruto a través del formato estandarizado ASTERIX CAT-240. El radar facilitará la detección de objetivos no cooperativos u obstáculos en movimiento, como vehículos terrestres y aeronaves. El SR-3 utiliza dos canales de transmisión y recepción totalmente redundantes.
La antena nominal del SR-3 es una antena de ranura de guía de ondas de polarización circular con una ganancia de antena de 37 dB. Forma un patrón cuadrado cosecante invertido con una anchura de patrón vertical de 10°. Sin embargo, el SR-3 también es totalmente compatible con muchos otros tipos de antenas, lo que lo hace ideal para actualizar los radares más antiguos cuando sus sistemas de antena aún no han sido reemplazados. El radar utiliza una arquitectura abierta con muchas interfaces estandarizadas para una fácil integración en los sistemas de control de tráfico aéreo existentes.
Fuentes:
- Folleto del fabricante
- Página web del fabricante